近日，《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》、《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》两份重磅方案相继出台，珠海横琴、深圳前海正引发多方关注，将为深入实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》、丰富“一国两制”实践发挥重大作用。
两大合作区的建设立足粤港澳资源禀赋和发展基础，聚焦全面深化粤港澳大湾区东、西两大区域的开放合作、基础设施建设和体制机制创新。建设方案的落地将推进基础设施互联互通，营造便利粤港澳居民生活就业的新空间，有望加速大湾区城际轨道交通建设。
湾区新基建市场空间大拓展
佳都科技领跑轨交创新体系和全产业链建设
就在不久前，由佳都科技等九家企业联合出资成立的广州大湾区轨道交通产业投资集团有限公司正式挂牌，将打造规模产值领先、行业带动力强、国际知名的轨道交通总承包和专业系统集成平台、产业投资平台、产业园区运营管理平台，预计“十四五”末，轨道交通产业规模可达3000亿元。
作为引领轨道交通全产业链高质量发展的本土龙头企业，佳都科技整合自身科技、人才、资本等多方位要素投入到粤港澳大湾区现代化综合交通运输体系建设中来，依托自动售检票系统、站台门系统、综合监控系统和通信系统四大核心系统技术产品，自主研发推出“智慧车站”、“华佳Mos智慧地铁大脑”等智慧轨交产品，项目覆盖国内超30个城市，78条线路，形成全国性全产业链的业务布局，并且拥有广州、长沙等百亿级轨道交通设备总集成项目的信息系统交付能力和先进经验，为协同、开放、支持可迭代开发和应用创新的智慧地铁生态树立了典范。
广州18/22号线有望接驳琴澳深圳
佳都科技“AI+轨交”业务共享发展机遇
即将于九月下旬正式开通的广州地铁18号线和22号线，为打造“轨道上的大湾区”按下了发展的加速键，其整体的智慧化设计和各项系统设备均由佳都科技提供，全线应用“智慧车站”系列新产品，开辟了“AI+轨交”技术产品场景化落地和大规模创新应用的又一重要实施空间。
一张覆盖中心城市、重要节点城市、主要城镇的大湾区城际快速交通网络正渐次织就。18号线自南沙万顷沙至广州东站，全长61.3千米，功能定位为南沙快线，开通后将实现从南沙自贸区到广州市中心半小时抵达。22号线自番禺广场至芳村站，线路全长30.8千米，功能定位为南站快线。两条线路连通万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽，通过轨道线网衔接进一步辐射琶洲、广州火车站、白云机场三大枢纽，将实现南沙副中心至广州中心城区30分钟抵达的重要时空目标。
今年5月，中山自然资源局发布《中山市综合交通规划（修编）》，披露了18号线联通珠海的构想。其中的轨道交通规划示意图显示，广州地铁18号线南延段设有3个分支：一是往东延伸接入深圳机场，与深大城际互联互通；二是经中山翠亨新区去往珠海，即一直颇为稳定的18号线南延段东线；三是进入中山市中心再去珠海，即18号线南延段西线。
而在与横琴岛“一水一桥”之隔的对岸，澳门轻轨将延伸至合作区与珠海城市轨道线网联通，融入内地轨道交通网。目前，澳门轻轨横琴延伸线已于上半年动工建设，未来将在横琴口岸与广珠城轨延长线、广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海(中山)城际珠海段等实现互联互通。
在开放的政策利好下，湾区沃土将为居民提供更为便利的生活、就业、创业和学习新空间。未来，佳都科技将以其在轨交业务领域先进的创新成果，推进现代化城际轨道交通的智能化建设，承接广州与横琴粤澳深度合作区、前海深港现代服务业合作区日益增长的客流需求，助力穗城携手珠澳共建湾区“一小时生活圈”。
