在国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“轨道交通高效变流装置”项目的支持下,轨道交通牵引电力电子变压器的研究取得重要进展,项目牵头单位中车株洲电力机车研究所有限公司试制完成世界首台适用于25kV牵引电网制式的电力电子变压器原理样机。
既有牵引系统的工频变压器结构简单、可靠性高、价格低廉，但体积重量大，影响列车的载客量和高速性能，并且效率低，造成了较大的能量损耗。新研制的基于高频化技术的电力电子变压器相对既有系统重量将降低15%、体积减少20%、效率提高2%。
项目突破了高压高频电路拓扑控制及集成技术；开发了基于6.5kV的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）的高压高频模块，频率可达2kHz以上；研制出MVA（兆伏安）级油浸式高频变压器，效率可达99.5%。最终试制成功基于高频化技术的轨道交通牵引电力电子变压器原理样机，为研制下一代工程化样机奠定了坚实基础。
在研制过程中，项目还攻克了一系列关键共性技术，如电路高频高效变换技术、变压器小型化设计技术、绝缘结构轻量化设计技术等，可广泛应用到汽车、电力、航空等工业领域，对我国工业的基础性技术进步具有推动作用。
