1月25日，中铁股份有限公司发布重大海外工程签约公告。
近日，由中铁股份有限公司及下属子公司中铁三局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司组成的联营体（以下简称“联营体”）与菲律宾共和国交通部签署了菲律宾南线长途运输段设计施工总承包合同包1（PNR South-Long Haul Project, Package 1），合同约定联营体将负责本条铁路的设计、建造工作，合同金额约为1417.93亿菲律宾比索，折合约175.54亿元人民币，合同工期为36个月。
本项目为菲律宾南线铁路长途运输段第一期工程，主要内容为新建标准轨距单线非电气化铁路380km，包括23个车站，预留电气化条件。线路设计速度客运120-160km/h，货运80-100km/h。
据超级建筑了解，PNR South-Long Haul Project项目，是菲律宾吕宋岛南部即将开通的城际铁路线。它是更大的吕宋铁路系统的一部分，一个由菲律宾国家铁路公司在吕宋全境修建的长距离标准轨距线路网。这是重建历史悠久的PNR南部干线以及电气化南北通勤铁路南段至拉古纳卡拉姆巴的两条线路之一。
该线路最初将从拉古纳卡拉姆巴的班里克车站开始，并在阿尔拜的达拉加终止。还将有额外的扩建、填充站和支线。总体规划线路应将Muntinlupa Sucat站的乘客连接至巴坦加斯国际港、勒加兹皮、阿尔拜或马特诺、索索贡。货运列车也将为该线服务，该线最终将延伸至马尼拉港。
该线路的建设预计最新开工时间为2022年3月。到2025年，圣帕布洛至卢塞纳之间的线路将部分投入运营，班利克至达拉加之间的一期工程将于2027年全面开通。
项目概况：菲国铁米骨线项目将分为四期，设计总长565公里，全线未来将连接大马尼拉地区和南吕宋省份和描东岸。这项合同包括建造23个车站、230座桥梁、10个隧道，以及在内湖省San Pablo建设一个占地70公顷的火车总站-仓库。菲国铁米骨线一期工程计划建设客货两用铁路，客运铁路设计时速160公里，货运铁路100公里。中方公司将负责铁路的设计、建造和机电设备配置。
施工期间，该项目预计每年可创造5000个就业岗位。铁路建成之后将连通菲律宾4个省39个城市、城镇。一旦全面投入运营，这条铁路将把大马尼拉地区到米骨地区的车程从目前的12小时(公路)缩短为最少4小时，每年将为1460万名乘客提供服务，预计每年将直接创造1万多个建筑业就业岗位，带动沿线经济增长，带动相关领域就业岗位数十万个。
