记者从7月25日召开的全省交通运输重点任务半年推进会上获悉，目前江苏铁路有关方面正积极研究制定相关实施方案，推动沿海高铁大通道尽早形成，苏中、苏北铁路或将于2020年实现联网运营。
Part.1
苏中、苏北铁路网2020年联网运营
江苏是全国率先建成高速铁路的省份，却没有迅速形成覆盖全省的高铁网，路网规模总体偏小，尤其是苏中苏北地区高铁建设严重滞后。除徐州之外，苏中苏北其他七个设区市都还没有通上高铁。
不过，“十三五”期间这一状况将很快改变！随着宁启铁路二期、连盐铁路、青连铁路今年内建成通车，连淮扬镇、徐宿淮盐铁路明年建成，沪通铁路一期、连徐高铁2020年建成，加上盐通高铁2020年提前建成通车，苏中、苏北铁路网也将实现联网运营。
预计2020年全省铁路营业里程将由目前的2791公里提升至4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上，形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的三纵四横快速铁路网。届时13市“市市通高铁”，基本实现以轨道交通为客运主骨架的“2小时江苏”，综合交通基础设施总体上将达到世界先进水平。
Part.2
下半年这些交通工程有大进展
苏南沿江铁路9月底前开工
6月初，铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告。根据批复，项目采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，正线长度为278.33公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，投资总额为500多亿元，该项目计划9月底前开工建设。
