铁设3月25日消息：近年来，国家层面《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》等宏观政策的出台，均对干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”提出要求。
就广东省而言，2020年开通的广清城际和广州东环城际均由广州地铁集团负责运营，开创了国内省属企业自主运营城际铁路的先河。未来广州、深圳两市地铁集团还将逐步接管其他城际铁路的运营工作。
在此背景下，如何实现“粤港澳大湾区地铁城际一体化运营”，满足城际铁路运营工作的实际需要，同时也是助力粤港澳大湾区城际铁路高质量发展的责任与使命。
为此，铁设牵头开展的《粤港澳大湾区地铁城际一体化运营规划》近日顺利通过了广州地铁集团组织的终期成果审查，顺利结题。
铁设研究团队由胡叙洪、黄桂兴两位工程勘察设计大师坐镇指导，运规院和城交事业部牵头，多个研究院和单位参研。团队历时近两年的研究，从客流预测、线网优化、运营管理、技术标准、生产力布局5个专题开展分析，聚焦地铁与城际一体化运营，以构建运营管理和服务“一张网”为目标，按照“统一规划、统一标准、统筹运营”要求，遵循“互联、互通、互运、互维”研究思路，取得了一系列丰硕成果。
课题研究成果在早前城市轨道交通协会组织的专家评价中获得“总体国际先进、部分国际领先”的好评，目前已经被运用于深大、广佛西环等多条大湾区城际铁路设计和原珠三角城际铁路的公交化改造，并指导了国内首个城际铁路地方标准《粤港澳大湾区城际铁路设计细则》的出台，获得广东省领导的肯定，为粤港澳大湾区城际铁路高质量发展提供有力支撑的同时，也极大地提升了铁设在广东地区的影响力。
