3月29日上午，长沙磁浮快线首列车均衡架修在磁浮车辆段正式启动，这是湖南磁浮公司开展的首次架修，开创了国内中低速磁浮列车架修的先河，也标志着长沙磁浮快线列车逐步进入架修期。
作为我国首条拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范项目，湖南省构建国家中部空铁一体化综合交通枢纽，长沙磁浮快线已安全运营600余万公里。随着列车运行时间与里程的累积，长沙磁浮快线除对磁浮列车进行精益修、故障修等固定修程外，还需在列车运行7年或140万公里左右时进行一次全面架修。经过充分准备、专家研讨及论证，湖南磁浮公司为最大程度发挥列车架修工作效能，缩短列车维修停运时间，提高列车的投运率和运行的可靠性，创造性地提出了“合作均衡架修模式”，对磁浮列车各系统进行全方位检修。
磁浮列车均衡架修所需工装设备多、工序复杂，对人员的设备操作能力、车辆检修能力要求极高。该项工作启动后，将对磁浮列车进行“360度无死角”的深入维修，包括对悬浮架、车钩、悬浮控制、牵引、制动、辅助、车门、空调等系统重要部件进行拆解、保养、检修、更换等作业。同时，还将对列车部分部件进行技术改造，以达到降低列车故障率，提升列车可靠性，提高乘客舒适感的目的。
此次实施均衡架修的磁浮列车最大运行里程近120万公里，相较地铁车辆运行里程60万公里的架修标准，磁浮列车架修公里数延长了一倍，有效节约了列车全寿命周期内的维修成本。下阶段，湖南磁浮公司将协同中车株机公司严格加强现场监督和质量检查，分批次、按计划开展架修工作，有效保障长沙磁浮快线正常运营。预计首列磁浮列车的均衡架修将于2022年7月完成，首批次磁浮列车的均衡架修也将于2023年5月前陆续完成。
