5月4日，记者从贵阳市交通运营集团获悉，经过1200余天的艰苦施工，轨道交通3号线花果园西站—花果园东站区间左线顺利贯通。
花果园西站—花果园东站区间隧道左线长1000余米，最大埋深度31米，隧道高差14.39米，整体线形呈S形，隧道采用悬臂掘进机冷挖作业，下穿学校、贵黄路高架桥、贵黄路、川黔铁路路基、侧穿贵广高铁桥桩等城市基础设施。大里程端接花果园东站出站后到达花果园购物中心，小里程端接花果园西站出站后到达五里冲交通枢纽，是市民出行和换乘的重要交通联络线。
花果园西站—花果园东站区间隧道穿越贵州典型的喀斯特地貌，围岩极其复杂，并伴有较多不良地质，在施工和安全管理上均存在较大的难度；并且整条隧道存在地质情况复杂、断面大、地下水丰富、多溶洞、周边建筑物密集，施工难度大、安全风险高等多个施工难题。
为进一步克服现场施工难题，市交通运营集团建设分公司工程党支部组织各参建单位在探索中前进、在前进中突破、在突破中创新，督促施工单位严格围绕“高起点谋划、高标准要求、高效率推进”的建设要求，按照“短进尺、强支护、管超前、快封闭、紧衬砌、勤量测”原则，采取复合式衬砌法施工，及时封闭围岩，充分发挥围岩的自身承载能力，与二衬之间设置防水层，保证了隧道施工安全和顺利掘进。
