7月30日，记者从施工方中铁电气化局获悉，珠机城际一期不久将开始在条件成熟的路段进行道砟摊铺，为争取时间，施工人员近期正克服不稳定天气的困难，加快接触网杆等电气化设施的架设。
据介绍，珠机城际一期正力争年底达到静态验收条件。为此，各施工段都在努力赶进度。除了隧道盾构段正推进最后700米的施工难点外，线路其他区域已经着手电气化设备的建设安装。中铁电气化局珠海项目部办公室负责人史晨光介绍，全长16.86公里的工程，目前已经完成119根支柱和9组硬横梁的架设。对于动车组而言，电气化接触网为列车运行提供充足的电能。而支柱和硬横梁都是接触网安装前期的重要基础结构。据介绍，下一步，这些区域还将进行道砟摊铺，完成道砟摊铺后才能铺设轨道。近期珠海常常突降大雨，给电气化线路施工带来不小阻力，为了不影响道砟摊铺进度，项目部组织员工利用暴雨间隙时间，高效完成了立杆架梁工作，以确保按时完成珠海站联络线及其他电气化工程施工。
珠机城际一期是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。该工程于2014年4月1日开工建设，线路全长16.86公里，设计时速每小时100公里，起自广珠城际的珠海站，终点至长隆站。据了解，目前前山水道特大桥、联络线大桥已基本完成，正有序开展桥面铺轨工作，预计第三季度可完成盾构区间贯通。七座车站土建施工已全部完成，已移交车站装修、机电安装，预计2018年年底一期工程基本具备静态验收条件。
