7月28日7时20 分，随着哈牡铁路电气化改造工程跨滨绥线乌吉密-尚志K136+811公铁立交桥第6片重约92吨的箱梁稳稳落在8号和9号桥墩上，标志着该标段35座跨线箱梁架设全线告捷。
据了解，哈牡电气化铁路改造工程一标段自哈尔滨至尚志市一面坡间全长147.927公里，为确保铁路运输安全畅通，该工程改造施工完成后，将拆除沿线铁路道口并实行全线封闭管理。为了方便当地车辆及百姓出行，需要新建公铁立交桥35座，跨越滨绥线架设箱梁35处。
承担建设任务的中铁二十三局集团哈牡电气化项目部，在铁路哈尔滨局集团有限公司有关业务处室、运输站段，哈西铁路工程建设指挥部及郑州中原铁道建设工程监理有限公司、中铁武汉电气化局等单位的支持和配合下，工程开工建设以来，克服了跨越既有线施工安全风险高，现场作业面狭窄等不利因素，超前谋划、攻坚克难，强化施工过程控制，严把安全质量关，责任到人保障措施落实到位。对箱梁运输、梁体就位、汽车吊梁、临时支座安装、队伍组织、安全技术保障等进行了周密安排部署，制定了严密的箱梁架设专项施工方案、作业流程图和应急预案，并通过了专家论证。同时，重点做好提、运、架梁过程中的安全监控和既有线施工安全防护。由于准备工作充分、措施具体、分工明确，责任落实到岗到位，先后进行的40余次二级封锁施工全部安全正点开通，为确保实现哈牡铁路电气化改造工程节点工期目标创造了条件。
哈牡电气化铁路为既有线改造项目，起自哈尔滨市跨越尚志、海林终至牡丹江市，全线总长350.19公里。涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。
哈牡电气化铁路是东北地区铁路网的重要组成部分，西部通过哈尔滨枢纽与哈大、滨洲等线相接，东部通过牡丹江枢纽与牡绥、图佳线相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道。改造完成后对完善路网结构，优化铁路运输组织和资源配置，推动龙江陆海丝绸之路经济带建设具有重要作用。
