北京时间7月18日22时许，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程项目首列车在中车株机竣工亮相。这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车并首次出口海外，也是中国中车首个海外“系统+”项目列车。
墨西哥城市长克劳迪娅·辛鲍姆·帕尔多博士、墨西哥城议会主席赫克托·迪亚兹·波兰科、墨西哥城市政府内政部长马蒂·巴特雷斯·瓜达拉马博士、墨西哥城管理和财政部部长露兹·埃莱娜·冈萨雷斯·埃斯科瓦尔、墨西哥城交通部长安德烈斯·拉约斯·洛蕾萨、墨西哥联邦电力委员会董事长马努埃尔·巴拉特·迪亚斯、墨西哥城地铁局局长吉列尔莫·考尔德隆工程师，中国驻墨西哥大使祝青桥、中国驻墨西哥使馆经济商务公使衔参赞邹传明等，在墨西哥通过视频连线见证车辆下线。
中国中车总裁楼齐良、总裁助理宁文泽、国际事业部总经理武岩、国际事业部副总经理时圣林，中车香港公司董事长、总经理刘刚，在北京通过视频见证车辆下线。
株洲市委书记曹慧泉，市委常委、市委秘书长杨英杰，市委常务副秘书长李易常，石峰区委书记邹志超，株洲海关关长戴勇、副关长李术明、办公室主任黄明，长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明，中车株洲电机党委书记、董事长聂自强，中车株洲所总经理刘可安，中车株洲投资控股党委书记、董事长胡志军，株洲硬质合金集团总经理毛善文，九方装备董事长周后葵，中车株机党委书记、董事长周清和，董事林田、闵兴、张慈宏，以及中车株机在家高管和项目团队成员，在株洲会场参加仪式。株洲会场仪式由中车株机总经理傅成骏主持。
墨西哥城交通部长安德烈斯·拉约斯·洛蕾萨：高质量的地铁车辆与我们整个城市的高效运行密不可分，这个项目对墨西哥城非常重要，能便利更多墨西哥市民。此次首列新车下线，是许多人通力合作、共同完成，展示了中墨两国合作带来的重大成果。
中车株机总经理傅成骏：在各位领导和嘉宾的大力支持下，我们与合作伙伴一道，高效推进工程总包、融资、维保等各项工作，取得了丰硕成果。墨西哥城、北京和株洲三地跨越时空，相聚“云”端，共同见证中国中车为墨西哥城人民精心打造的车辆发车，一起展望中墨携手并进、合作共赢的崭新篇章。
株洲市委书记曹慧泉：我们由衷期待以此次合作为契机，中车株机与墨西哥城地铁局继续加强交流，充分利用各自优势，推动中墨经贸关系高质量发展，为两国人民增添更多福祉。真诚希望中国中车继续以轨道交通产业为纽带，在株洲布局更多产业板块，落地更多配套企业，与株洲携手打造世界级先进轨道交通装备产业集群。
墨西哥城地铁局局长吉列尔莫·考尔德隆：1号线投入运营已有半个世纪之久，翻新该线路的所有系统，可谓刻不容缓。墨西哥城地铁1号线整体改造项目，让我们和中国的兄弟姐妹们紧紧相连。感谢全球最大列车制造商之一中国中车，提供了安全性、可靠性更高的新列车。是中车项目团队的不懈努力，确保了墨西哥城地铁1号线实现现代化改造。
中国中车总裁楼齐良：中国中车始终秉承“连接世界、造福人类”使命，积极响应“一带一路”倡议，为全球客户提供定制化的轨道交通装备。该项目是中国中车在境外的首个“系统+”项目。随着首列车的下线，中国中车将进一步全力推动项目执行，深化与用户的合作，努力提供更多“中车方案”，为促进中墨经贸交流作出更大贡献。
中国驻墨西哥大使祝青桥：此项目是中国企业在墨西哥实施的重要项目之一。在墨西哥城政府大力支持下，项目各方克服疫情等困难，扎实推动项目顺利实施。首列地铁车辆在中国下线，标志着该项目实施取得了又一重要进展。今后，更多的地铁列车将在中车墨西哥工厂生产，中国高端轨道交通装备将服务更多墨西哥城人民。
墨西哥城市长克劳迪娅·辛鲍姆·帕尔多博士：墨西哥城地铁1号线整体现代化项目是墨城本届政府最重要的基础设施及民生项目之一，项目完成后将便利上百万墨城百姓的生活。感谢中国企业为墨城人民制造高性能、智能化、绿色环保的地铁车辆，相信中墨友好合作的成果将更好惠及两国及两国人民。
据了解，墨西哥城是全球最大的胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆保有量超2000辆；墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，已有50余年运营历史，亟待现代化升级。
2020年12月，中国中车获得墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目合同，这是中国中车首个海外“系统+”项目。项目涉及投融资、车辆新造、既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等内容，项目周期19年。
该项目列车外观设计极具墨西哥风情，造型硬朗、色彩鲜艳，车灯宛如一双炯炯有神的眼睛；车身以亮橙色为主色调，适应墨西哥城地铁的系列化设计；客室设计以白色为主色调，局部点缀橙色，给人宽敞舒适之感。
列车为9节编组（编组形式为6动3拖），最高运营速度80公里/时，列车总长150.9米，宽2.52米，最大载客量为2252人，能满足8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力。
该胶轮地铁列车转向架采用大胶轮走行、小胶轮导向的结构，可有效降低运行过程中产生的噪声。同时，车辆配备钢轮作为安全轮，可以保证在极端情况下安全运行，做到“双保险”。此外，橡胶轮胎较钢轮爬坡性能更好，能很好地适应墨西哥当地地形条件。
与此前墨西哥城地铁列车相比，该项目列车采用了新材料、新技术，以及轻量化设计结构，使得整车能耗更低。同时，列车配备的信号控制系统，可以实现车地之间的双向通信，确保行驶安全，实现高效运营。
今年，是中墨两国建交50周年。当前，中墨两国全面战略伙伴关系日益深化，多领域合作取得丰硕成果。中国中车用实际行动响应和践行“一带一路”建设倡议，致力于与各方合作伙伴一道，打造中墨轨道交通领域合作的标杆，推动中国轨道交通装备更好地服务当地民众。
