8月2日，天气预报显示最高气温为34℃。而在蒙华铁路29标官渡特大桥的施工现场，记者能够感受到的地面温度更高。大批施工人员头顶烈日，挥汗如雨，抢抓工程进度。
“桥墩上的温度可能在45℃以上，戴着手套搬钢筋都感觉烫手。”桥墩上，技术员宋晓林的衣衫早已湿透。他告诉记者，为保证施工进度，他们合理调整了作息时间，每天早晨5点就开工了，并不定时启动鼓风机、洒水车进行现场降温。
蒙华铁路官渡特大桥全长3021米，是蒙华铁路浏阳段最长的桥梁，也是蒙华铁路重点控制性工程。截至目前，372米连续梁、573根桩基、93个基础承台已全部完成，墩身累计完成78个，占总任务的84%。根据当前进度，预计9月15日前完成承台和墩身施工。
冒着炎炎烈日抢抓工期的交通项目，不只蒙华铁路建设工程。
8月1日，记者来到X017（跃普线）提质改造工程的施工现场。现场负责人介绍，自今年6月15日启动施工以来，目前工程碎石化、降坡、圆管涵、挖除段施工均已完成，并完成水稳层摊铺百分之五十。“预计今年9月底完成主体工程，10月全部完工，届时将为沿线1万多居民提供畅安的出行环境。”
