“保工期，保质量，不辱使命。建精品，塑形象，奋发作为。”日前，中铁七局西安公司在行者至临潼北联络线应急工程施工现场举办了“决战三十天 建功行北线”誓师大会，项目部党支部书记席辉带领全体参建人员庄严宣誓，铿锵有力，掷地有声。
会上，中铁七局集团公司副总经理何江，中铁七局西安公司领导范增国、王利君、黄海阔等为王平、杜腾飞、孙伟三支“党员突击队”授旗，并宣布了“8·30保开通”的工期节点考核实施方案。
中铁七局西安公司行者至临潼北联络线应急工程位于西安市临潼区行者街办西沟村西侧，线路全长3.208千米。联络线从西康铁路临潼北站3道K8+860处移设13号道岔引出后，穿越西沟村委会，向北跨越西沟村至西沟特大桥南端，先后下穿郑西高铁联络线，跨越多处乡村道路和陇海铁路货运北环下行线，最后进行者线路所，连接了陇海铁路货运北环线与西康铁路。
据了解，该条线路的开通将会提高“北煤南运”通道陕西境内的铁路运输能力，列车无需再驶入新丰编组站进行编组，可直接从陇海铁路北环线驶入西康铁路，不仅缩短了运行时间，还减少了新丰镇编组站的编组压力，有利于缓解煤炭运力紧张的状况。
“虽然线路长度只有3.208千米，但需要在短时间内完成房屋征拆，线路拆除重铺，桥梁的顶升、桥墩凿除、重建后落梁，而且要保证线路开通后给站后施工单位留出10天的施工时间，实际有效的施工时间仅有24天。”项目经理王平介绍到。
该项目涉及特大桥、路基及附属、交通涵、道路改移以及轨道工程，项目总工马龙说，“这两端接轨分别接轨着行者线路和临潼北站，涉及营业线施工，桥梁上跨北环线为营业线及临近营业线施工，施工与运输间相互影响大，施工风险高、安全压力还是很大的。”
该项目最大的控制性重难点工程是要将西沟特大桥临潼侧9孔T梁的拆除和桥墩降低重做，就是要把支撑桥梁上部结构的桥墩要降低，还不能损坏上部的梁体等结构物，桥墩降低后还要把梁体等上部结构落下来。
马龙说：“我们要在最短的时间内拆除桥面系、清理道碴，搭设一个临时桥墩，再用千斤顶顶起重达三百多吨的梁，利用钢管柱作为临时支墩支垫于梁底，等既有桥墩降低后再把梁落到新桥墩上，并且还要拆除临时桥墩、安装桥面系。”
面对重重困难，中铁七局西安公司增加设备投入，补充劳力组织，成立了三支“党员突击队”，并由公司各部门部长组成专项督导组在施工现场进行督导服务，120余名建设者分班组展开紧张施工。
