今年1至7月，我国铁路固定资产投资完成3750亿元。这意味着在近两个月里，铁路投资金额猛增近1800亿元，预示着铁路固定投资已经迎来拐点。分析人士表示，随着一批新项目的开工建设，下半年铁路建设投资有望再创新高。对此，国家发改委综合运输研究所副所长李连成3日向上证报记者表示，铁路投资是我国固定资产投资的“定海神针”，未来几年仍有巨大的投资空间。
通过交通基础设施的投资结构优化，有利于国家交通基础设施的强弱项、补短板的工程推进。按照规划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。
然而，今年前5个月全国铁路固定资产投资累计完成额仅为1993.43亿元，同比下降8.5%。这一数据，令不少市场人士心生疑虑。眼下，6、7月份的数据猛涨，一扫前期阴霾。
有业内人士向记者表示，铁路投资有滞后效应，往往下半年远多于上半年，这意味着今年下半年铁路投资或将持续增长。
例如， 2014年铁路建设计划投资8000亿元，但到了9月份实际到位资金仅4050亿元。不过当年最后4个月，铁路建设资金全部到位，一扫前9个月的低迷。最终，2014年全年全国铁路实际完成建设投资8088亿元，新线投产8427公里。
回看今年上半年，仅仅6月份1个月，全国铁路固投金额猛然增至1133亿元，环比5月增长近100%。而且，根据今年政府工作报告，今年要完成铁路投资7320亿元。这意味着，后5个月全国铁路投资要集中投放约3570亿元，平均每个月要达到700亿元以上。
有铁路建设专家向记者表示，近两个月铁路投资强劲反弹势头明显。“铁路投资项目的加快推进，将给相关基建工程、铁路设备带来市场机遇。而且，有消息称中铁总计划未来3年新购置货车21.6万辆、机车3756台，预计采购金额将超千亿元。”华创证券分析师说。
而且，从中长期来看，铁路投资也会保持高位水平。李连成向记者表示，未来几年铁路投资仍有巨大空间。
兴业证券也看好铁路投资。据分析，未来铁路建设任务重大，预计2018至2020年年投资规模在7000亿元以上。根据“十三五”规划，至2020年，铁路总里程将达15万公里。远期规划，至2025年，铁路总里程将达到17.5万公里，其中高铁营业里程将达3.8万公里。“十四五”期间铁路投资总规模在3万亿元左右。
