官方回复：合肥地铁第三轮规划修改！
地铁8号线又有新进展
北城确定修地铁，岗集、四里河都通车
2号线西延、机场线规划，官方已解答
合肥15条地铁规划、动态，最全曝光！
一、合肥地铁第三轮规划正在修改！
地铁8号线又有新进展
最新消息！8月1日，合肥轨道公司就合肥地铁第三轮规划线路问题，答复网友：
经总工办核实，按照市委、市政府统一部署，轨道公司启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。
2017年第三轮建设规划通过省发改委和省住建厅的联合初审，初审后三轮建设规划包含2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线和8号线等6条轨道交通线路。
目前轨道公司正根据国家相关规定修改完善建设规划，争取早日获批。
请注意，直到7月31日，关于合肥地铁第三轮规划，官方答复都为：“按照市委、市政府统一部署，我公司启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作。”
8月1日的答复表明“正根据国家相关规定修改完善建设规划，争取早日获批。”这意味着，合肥地铁第三轮规划又向前推进了一步！！
地铁8号线
确定连通北城、滨湖，已启动报批
据网络爆料，合肥地铁第三轮规划中，通往北城的地铁8号线确定通过北城世纪城！
规划的两种建设方案，北起北城高铁站是毫无疑问的。
方案一：8号线全线一次建设（修到滨湖）
方案二：8号线南段暂缓建设，仅建设8号线一期（只到徽州大道）
近日，有网友在政府信箱询问“地铁8号线”进展。官方也已明确地铁8号线为快线，连接北城、中心城和滨湖新区。
经总工办核实，根据合肥市城市轨道交通线网规划，规划了轨道交通8号线，该线为快线，连接北城、中心城和滨湖新区。
另按照市委、市政府统一部署，我公司启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作，轨道交通2、3、4号线延长线及6号线一期、7、8号线为本轮建设规划研究线路。
目前，所有线路均处于前期研究阶段，下一步轨道公司将加快建设规划报批工作，争取早日获批，待批复后按批复意见组织实施。
地铁6号线一期
总投资209亿，启动全国招标
地铁6号线一期工程线路西端起于鸡鸣山路，东端止于东风大道。线路长度34.8km，其中7.8km拆分于在建4号线，新建线路全长约27.0km，全部为地下线，全线共设车站22座。
6号线大部分路段沿望江路铺设，未来将有效缓解望江路、黄山路两条东西干道车流压力。
7月21日，合肥公共资源交易中心发布了《合肥市轨道交通6号线一期工程土建分项设计招标公告》，项目概算11316万元，宣告地铁6号线即将启动！
根据招标信息，地铁6号线总投资估算209.836亿元，，技术经济指标为7.77亿元/正线公里。
与此同时，在今年瑶海区征迁动员会暨合肥东部新中心建设推进会上，明确提到：瑶海区2018年拆迁工作中，包括围绕6号线建设，推进沿线征迁。
地铁2号线东延
正在进行勘探，即将动工
近日，有图片曝光：合肥市轨道交通二号线东延线在此施工
据了解，此次“施工”是进行勘察工作！
7月2日，合肥市轨道交通建设办公室就曾发文表示，地铁2号线延长线工程即将启动勘察工作，计划工期为7月10日至9月30日。
2号线延长线工程勘察单位为 中铁二院工程集团有限责任公司 ，勘探过程中不涉及征地拆迁。
2号线延长线工程起于长江东路与大众路交口，沿长江东路经撮镇路转向南延伸，经肥东火车站，途径龙城路、京台高速、站北路、站南路、瑶岗路，止于撮镇振兴路与大郭路交口，线路全长约14.5KM。
地铁2号线延长线共设置 车站11座 （其中换乘站1座），连接高新区、老城中心、肥东三大组团，项目建成后，将加强肥东县与中心城区联系，带动东部新区的发展，推进肥东南部新市镇建设的进程。
地铁3号线南延
启动地质勘探，正在施工
近日，据微博合肥楼市研究拍摄照片显示，合肥地铁3号线南延线也动了，已经开始了地质勘察。
3号线南延线由经开区延伸至肥西，实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。
3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、青龙路敷设，线路全长约11.34公里，地下线长约7.95公里，高架线长约3.39公里，设车站8座，主变电所1座，停车场2座。
地铁4号线南延
最新消息：规划经过桃花潭
根据之前公示的规划，地铁4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77公里，其中地下线6.6公里，高架线5.905公里，路基段0.265公里，设车站7座，主变电所1座，车辆段1座。
串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区。
最近，不少人在合肥12345政府信箱咨询地铁4号线延长线走向问题，合肥轨道交通有限公司最新回复称：地铁4号线南延确定经过桃花潭！
地铁7号线
全线建30座车站，走向初步曝光
合肥地铁7号线作为一条线网加密线路，连接了高新区、经开区和滨湖中心，并将1、2、3、4、5号线几条径向线路串联起来。
根据此前的规划显示，合肥地铁7号线将一次性建设，线路全长39.1km，西起高新区白莲岩路站，经长宁大道、明珠路、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、紫云路至巢湖大道，总共设有30座车站。
至于地铁7号线最终的线路走向，现在还没有确定，具体的要等官方文件的正式出炉。
二、合肥4条在建地铁最新进展
3号线明年底通车，4、5号线火速推进中
除了正在研究推进中的合肥地铁第三轮规划，合肥在建地铁也是如火如荼，3号线、4号线、5号线以及1号线三期工程均有最新进展！
地铁3号线
已经铺轨2200米，首列车开工监造
据介绍，地铁3号线全线33座车站，已有28座地下车站和4座高架车站完成主体结构封顶。
区间累计推进28475环，占工程总量的86.3%;全线56条单线隧道，目前已有38条单线隧道顺利贯通。此外，铺轨施工累计完成2200米。
根据3号线总目标，将在2019年底全线建成投入运营。
此外，近日，合肥地铁3号线首列车已正式开工监造。
据悉，3号线列车外部采用绿色线条，全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线平均运行速度不小于37公里/小时。车长19000毫米，车宽2880毫米，每列车最多载客2054人。
地铁4号线
2座车站主体结构封顶
地铁4号线，25座车站、3个明挖区间进入主体结构施工，已有2座车站完成主体结构封顶。
全线35台盾构机，目前已有15台盾构机下井，11台盾构机始发掘进，累计完成工程总量的3.8%。
合肥地铁4号线，全长41.37公里，全部为地下线。标志色为橙色。合肥地铁4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，线路西侧起于侯店路站，北端止于东方大道站，共设 31 座车站。
合肥地铁4号线与多条地铁线路及高铁南站均有换乘，在合肥整体道路网中是一个重要的组成线。它串联了科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心，支撑高铁片区及高新区的建设。
地铁5号线
第8座车站主体结构封顶
8月1日，合肥市轨道公司发布消息：“7月30日，地铁5号线土建1标四川路站顺利实现主体结构封顶，成为5号线第8座主体结构封顶的车站。”
地铁5号线，30座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工;已有7座车站及1明挖区间完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有19台盾构机下井，14台盾构机进行掘进施工，累计完成工程总量的8.5%。
上周，地铁5号线包河大道站、庐州大道站、祁门路站三座车站顺利完成主体土方开挖，至此， 5号线30座车站已有16座车站完成主体土方开挖，为下一步区间盾构始发奠定了基础。
地铁1号线三期
预计2021年通车运营
1号线三期主体围护桩施工累计完成550根，占总量31.4%。出入场线明挖段围护桩开累完成96根，完成总量的22.9%。
根据总体工筹计划，1号线三期工程计划于2021年11月25日建成通车运营。
合肥轨道交通1号线三期工程起自天水路，沿新蚌埠路、北二环路敷设，至终点与1号线一期工程起点合肥站（不含）衔接，为南北走向线路。
线路全长4.54公里，设地下车站3座，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站（车站名称为暂用名），平均站间距1496米，全线设停车场1座（天水路停车场）。
三、未来合肥15条地铁规划曝光
地铁12号线经过岗集、四里河
合肥规划地铁规划分为4个阶段，总规划线路有15条，未来合肥九区三县全通地铁！
第一阶段：至2017年，建设合肥地铁1号线、合肥地铁2号线，形成“十”字形的基本骨架。
第二阶段：2014年-2020年，建设合肥地铁3号线、合肥地铁4号线、合肥地铁5号线，与分地铁1号线、合肥地铁2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊。
第三阶段：2020年-2025年，拟在骨架网络基础上，建设合肥地铁6号线、合肥地铁7号线、8号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通（地铁）线网。
第四阶段：2025年后，建设合肥地铁9号线-合肥地铁15号线扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
地铁9号线：串联新站、瑶海、肥西等
据悉，合肥地铁9号线作为西南-东北向贯穿主城区的快线，串联新站、瑶海、老城区、经开区、肥西。
9号线一期的范围：9号线南起肥西别山湖路，经独秀园路、金路、人民路、青龙潭路、紫云路、莲花路至终点祁门路，线路全长24.8公里，设站13座，其中地下线18.4公里，高架线6.4公里。
9号线覆盖主城区客流成熟、交通繁忙的金赛路、荛湖路、大众路，为西南方向客流量最大的金寨路走提供快速进城的轨道交通。
线路起于肥西，与3号线在肥西中心形成换乘，覆盖肥西中心县城，有利于加快肥西南部规划片区的建设。
地铁10号线走向曝光
地铁10号线途经北城新区，为一条南北走向的线路，从滁州干渠风景区出发，将先抵达北城地区，然后穿城而过，抵达滨湖新区。
地铁11号线抵达滨湖新区
线路走向大致为南北向，从大房郢水库东南角附近出发，穿过城区，最后抵达滨湖新区临巢湖区域。
地铁12号线通岗集、四里河
线路走向大致为“L”型，从合肥火车站附近出发，先向南延伸，再向东延伸，最后抵达包河区淝河镇附近。
近日，有网友在12345政府服务直通车上咨询关于“地铁规划”，对此，合肥轨道交通公司表示，根据建设部门修编的最新《合肥市城市轨道交通线网规划》，合肥轨道交通12号线将经过大杨、岗集、吴山方向，计划沿北一环和四里河路敷设。
地铁13号线从大房郢水库出发
线路从大房郢水库西南角附近出发，向南抵达老城区，然后向东南延伸，再向北延伸。
地铁14号线连接滨湖肥西
线路走向大致为东西向，从滨湖新区出发，最终抵达肥西，线路长度略短。
地铁15号线从肥西出发
线路走向大致为南北向，从肥西出发，向北延伸，最终与2号线、机场线等多条线路交汇。
四、合肥轨道公司回复
北城、小庙、华南城全会通地铁！
以上是合肥规划规划的15条地铁最新动态及进展，关于合肥地铁线路，网友普遍关注，也有很多疑问，对此，小编也整理了一些合肥市轨道公司答复的重点关注问题。
北城到底修不修地铁？
合肥市轨道集团：
经总工办核实，根据国家文件规定，轨道交通的建设需编制轨道交通建设规划并报国家审批后方可实施,实施时应严格按照上报建设规划执行。
2008年线网规划规划了5号线北延线到合肥北城，2015年合肥市规划局对线网规划进行了修编，为更好的服务北城居民，重新规划了8号线，该线为快线，连接北城、中心城和滨湖新区。
按照市委、市政府统一部署，轨道公司启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作，轨道交通8号线为本轮建设规划研究线路。目前轨道公司正加快建设规划报批工作，争取早日获批，待批复后按批复意见组织实施。
合肥地铁什么时候建设机场线？
合肥市轨道集团：
目前，机场线暂未纳入第三轮轮建设规划，下一步，合肥轨道公司将根据机场线客流需求及市委、市政府统一部署，尽早将机场线纳入建设规划报国家审批后建设。
经总工办核实，目前，S1线（机场线）处于前期研究阶段。
合肥地铁7号线能否在繁华大道设站点？
合肥市轨道集团：
目前轨道交通7号线处于前期研究阶段。
为方便繁华大道周边居民出行，我司将会同市规划部门对该区域的轨道交通7号线线站位在结合城市总体规划、线路设站条件及建设规划批复情况的基础上进行重点研究，充分考虑网友及周边居民的诉求。
合肥地铁2号线西延吗？小庙通地铁吗？
合肥市轨道集团：
经合肥轨道公司办理， 根据合肥市城市轨道交通线网规划，规划中有合六市域线，该线连接2号线，往西延伸至六安市。合六市域线经过小庙。
华南城通地铁吗？
合肥市轨道集团：
经合肥轨道公司办理，根据合肥市城市轨道交通线网规划，轨道交通4号线南延线经过华南城并设站，目前，我司正在加快前期报批工作，争取早日开工建设。
五、国务院发文：修地铁门槛提高
仅29城符合地铁新规，合肥上榜！
7月13日讯，近日，“国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发[2018]52号”正式对外印发，其中修建地铁的门槛由原来的大于等于1000亿GDP，变为大于等于3000亿元，引起万众瞩目。
据刘晓博在3月份透露的消息，对国家已批复建设规划的43个城市，近期完全符合申报新轮建设规划条件的有29个城市，14个不再符合申报条件。
根据此前媒体开列的43个“轨道交通规划获得国家批复”的城市名单，我们可以得知：
可以继续申报新项目的29个城市分别是
直辖市：北京、上海、天津、重庆；
计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波；
省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州；
普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山。
不符合“申报新轮建设规划条件”的城市一共有14个（媒体报道时误为13个），其中包括：
政府债务率不符合条件的为南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市；
一般预算内收入不符合条件的为太原市1个城市；
地区生产总值不符合条件的为乌鲁木齐市1个城市；
市区常住人口不符合条件的为包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。、
数据证明，合肥确实符合地铁修建新规：
据网络消息，2017年合肥一般公共财政预算达到655.9亿元。
2017年全市生产总值（GDP）突破7000亿元，达到7213.45亿元，同比增长8.5%。
合肥市常住人口达到796.5万人，比上年增加9.6万人。
值得一提的是，合肥人口基数越来越大。根据相关规划，2030年，合肥人口预计将突破1000万，人越来越多，现有地铁线路已无法满足合肥人的需要。
所以，合肥未来地铁很大可能会依照规划，正常推进开展！
