8月29日凌晨4时，经过建设者20多个小时的连续浇筑施工，由中铁十八局承建的太原轨道交通1号线迎泽东大街站首段底板混凝土顺利浇筑完成，标志着太原轨道交通1号线重难点控制工程迎泽东大街站取得阶段性突破，车站主体结构施工序幕正式拉开。
迎泽东大街站位于太原市迎泽东大街与黑土巷路交叉口西侧，沿迎泽东大街东西向路中敷设，为五层三跨岛式车站。车站长度174米，标准段宽22.5米，底板最大埋深约42.1米，相当于12层楼的高度，是全线24座车站中层数最多、开挖最深的车站，也是山西省目前最深的地铁站。
迎泽东大街站处于太原东山地区，地势较高，与其相邻的太原站东广场站及建设北路南站高差较大，而地铁运营时有纵向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不能超过30米。为保证地铁运营安全稳定，迎泽东大街站设置为地下五层车站。
“未来，迎泽东大街站的地下一、二层将设置为商业层，地下三、四层为站厅设备层，地下五层为站台层。”中铁十八局集团太原轨道交通1号线105标项目负责人丁飞介绍，此次施工的底板长18米、宽22.5米、高1.1米，设计浇筑混凝土532.5立方米。浇筑混凝土从8月28日凌晨5时开始，历时23小时，于8月29日凌晨4时顺利完成浇筑任务。
为确保此次首段底板主体结构顺利完工，中铁十八局施工团队克服施工场地狭小、主体结构复杂、雨季和酷暑的极端天气等问题，高度重视施工安全和工程质量，积极筹备，合理组织，精细谋划。团队通过完善安全生产相关制度，推行“领导带班”“每日班前安全讲话”等工作流程，提升全员安全意识，以制度、流程刚性约束，确保施工生产安全有序推进；严格安全监督管理，通过“周检”“月检”和不定期抽检，做好钢筋、混凝土等常规工序的检测，保证施工过程中每个环节符合设计要求和实际操作规范；严格质量过程管控，在浇筑过程中，严格把控浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保底板顺利浇筑。
太原轨道交通1号线工程建设方投资集团负责人介绍，力争在今年年底实现全线21座新建车站中的17座车站封顶，完成全线盾构区间总工程量的60%以上。
