12月28日，由中车唐山公司研制的清远磁浮旅游专线首列车顺利在清远磁浮车辆段组装完毕，开始车辆上线调试工作，各项指标正常。
清远磁浮列车作为国内新一代中低速磁浮列车，大量采用模块化设计，悬浮系统采用了智能化的故障诊断与识别技术，极大缩短了悬浮系统及整车调试时间。后续，列车将有序开展各项静态、动态调试及部分型式试验等工作，确保车辆各项功能、指标完全满足要求，为后续综合联调联试打下坚实的基础。
此次上线调试的首列车采用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引的中低速磁浮车辆，设计时速为120公里。
为了接车工作的顺利进行，清远磁浮公司联合中车唐山公司等单位，成立了首列车接车工作组，制定了详细的现场接车计划和方案。磁浮列车悬浮架不同于轮轨列车转向架，需整体抱轨从轨道端头穿入，操作空间小，穿入过程精准度要求较高。针对这些难题，工作组专门制定详细操作流程并进行试穿工作，确保了悬浮架和车体能够顺利完成组装。
清远磁浮列车采用3辆编组，列车两端设有司机室，车厢内设置纵向双排座椅和横向座椅混合布置，列车总定员315人，最大载客量可达500人，可实现“3+3”编组混跑。为确保行车安全，列车设置悬浮控制冗余系统，增加自牵引功能，在断电情况下也能够通过蓄电池进行低速运行。同时列车应用了新型受流器，进一步降低了车内外噪音，使列车更加安全舒适、节能环保。
酷似微笑海豚的流线型车头，融入了大熊猫、丹顶鹤、长颈鹿、非洲象等多种动物造型的外观彩绘，加入清凉的森林主题和充满童趣的动物脚印等元素的内饰，列车充分展现着旅游专线的魅力，使乘客仿佛置身于童话之中。
今年9月2日，广东清远磁浮旅游专线列车在中车唐山公司下线，公司成为全球唯一同时拥有2000mm和1860mm两种轨距磁浮技术平台，为两座城市（北京、清远）、两条线路（北京S1磁浮线、清远磁浮线）批量提供商用磁浮列车的企业，对推进我国磁浮技术发展、打造交通强国具有重大意义。
当前，清远磁浮旅游专线一期工程已实现了“梁通”和“轨通”的目标，已进入装饰装修和机电设备安装调试收尾阶段，即将实现“电通”目标，为后续各项目标任务顺利完成提供有力保证。
清远磁浮旅游专线
清远市磁浮旅游专线是广东省、清远市的重点建设工程，初期工程设磁浮银盏站、磁浮莲湖站、磁浮长隆站3座车站，后期通过向东西两个方向延长，打造串联多个特色小镇度假区的生态旅游专线，成为广清轨道交通一体化发展的重要补充，全部通车后将把清远南部旅游资源串珠成链，进一步推动清远南部融入大湾区。
