为了不中断道路交通，保障市民的出行，因此地铁在施工的时候先要进行“交通疏解”。
自开工以来，深圳地铁12号线各项工作大干如潮，持续推进工程进度。
近日，新安公园站一期交通疏解倒边顺利完成占一道还一道为下步围护施工奠定了基础。
2018年8月5日凌晨6点，深圳地铁12号线新安公园站一期交通疏解顺利完成交通倒边改道工作，为下一步车站围护结构、基坑开挖、主体结构施工提供了条件。
新安公园站位于新安二路与新圳路之间，沿前进一路南北向布置形成交叉口，交通情况复杂。为了在稳步推动地铁建设的同时有效保障周边市民出行，该站点的交通疏解将分三期进行。其中，一期交通疏解将前进一路向新安公园内整体倒边，取消中央绿化带，保留双向6车道通行，道路宽3.25米，东、西侧人行道各宽3米。
在进行交通疏解方案制定的时候，严格按照市政府畅通工程的有关要求，以‘占一还一’、‘尽量少占’”为原则优化交通管理方案，加强交通管理，提高运行效率，避免干干停停。
新安公园疏解道路工程分三个部分施工，先施工疏解新建道路，再施工人行道范围疏解道路，西侧新建人行道待管线改迁基本完成后施工。
为了加快前期工程建设进度，深圳市轨道办、宝安区、南山区相关政府部门等多次到现场调研解决施工难题，深圳地铁集团、建设总部充分发挥沟通协调和引领指导作用，大力推动南方公司、工区与沿线区、街道、社区、交警、城管等部门进行主动对接，积极研讨方案优化，不断理顺工作流程，为项目的顺利推进奠定了基础。
在新安公园站一期交通疏解倒边施工中，项目部认真加强现场技术管理，牢抓技术交底及班前教育，施工中严格执行施工技术规范及要求，推进技术跟班、定期开展质量抽检，实现了一次性导改，交通平稳流畅，施工中未出现拥堵情况。
深圳地铁12号线是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。它像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，是支撑深圳市西部发展轴带建设，支撑前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展，缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站；线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。
目前，12号线已完成一期一阶段交通疏解的工点，还有：太子湾站、5/12号线联络线竖井、桃州竖井、臣桃竖井、中山公园站、黄田站。
此次新安公园站交通疏解倒边工作的顺利完成，为下一步的围蔽施工赢得了时间和空间，也为深圳地铁12号线前期工程树立了典范，能有效激励参建员工，主动出击、奋勇争先，为推动12号线2022年竣工提供有力保障！
