4月2日，来自全国的火车迷齐聚江门新会，探秘粤港澳大湾区重要的轨道装备生产企业——中车广东轨道交通车辆有限公司，一同感受大湾区的“狂飙”速度。其中，由该厂参与研制的深圳地铁13号线无人驾驶列车也首次亮相于公众。
据了解，深圳市轨道交通13号线PPP项目车辆由广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）参与研制和生产制造，同时，为了开展13号线列车全自动驾驶联调联试工作，中车广东公司还成立了全自动驾驶试验控制中心。
记者在中车广东公司的试车线上看到，一列13号线列车正在进行车门开关的调试，随后缓缓地启动离开，整个过程安静、平稳。
在一旁的调试厂里，数列崭新的13号线列车一字排开，技术人员正在对列车的各种设备进行调试，其中一列列车已开启了动态线路图的LCD屏幕，屏幕上不断滚动着13号线站点的相关信息。
深圳地铁13号线列车采用轻量化铝合金车体，设计速度100公里/小时，为8辆编组设计，与已开通的地铁四期线路相同，13号线也采用GOA4等级的全自动无人驾驶技术。
列车外观以白、灰为底色，搭配线路色“亮橙色”贯穿全车的腰线，外观活力感、时尚感十足。
在列车内部，司机室与客室采用贯通一体式设计，乘客届时可以通过列车前窗观看地铁隧道内的“光影穿梭”。客室座椅纵向布置，每辆车设置一处长条靠扶及残疾人多功能区。客室的扶手设计有防滑坑纹，同时扶手横杆上也设计有鲜橙色的扶手拉环。
列车的隔音降噪经过优化设计，客室车窗采用了加厚中空玻璃，车内装有加厚隔音隔热材料，以及使用全铺式复合木质地板等，有效地降低车辆行驶中的噪音。
列车空调设有空气净化装置、送风量自适应调节，并可以设置强弱冷车厢分区。同时针对深圳特有的高湿环境，空调可进行湿度控制调节。
深圳地铁13号线列车具有无人驾驶、智能诊断、远程控制等智能系统。列车的健康管理智能诊断系统，设置主要监测项点超过2600个，实施预警模型104个，可覆盖14个系统/设备的健康诊断。
深圳市轨道交通13号线PPP项目，线路南起深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终至上屋站。线路全长约22.45千米。建成后，线路将串联起南山、宝安两个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，加快深圳与周边城市轨道互联互通。
