8月15日，铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案，这标志着该项目前期工作获得突破性进展，项目即将迈入建设实施阶段。
根据批复，江苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海。运营管理委托上海局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期开行客车50对／日，近期开行客车100对／日，远期开行客车130对／日。
此外，南沿江城际铁路江阴站采用高架进站、咽喉区落地方式，预留盐泰锡宜铁路引入条件，采用方向别合场方案，车场规模为“3台10线”，设综合维修工区1处。
接下来，市交通运输部门将根据上级部署，尽快启动征地拆迁工作。同时，全力配合做好施工图设计以及工程开工建设前的各项准备工作，确保江苏南沿江城际铁路按时开工建设。
