8月28日，全长120米的“地下巨龙”经过40多天的吊装下井、组装，从成都地铁最深车站——18号线三期骡马市站始发，向省体育馆方向挺进。现场，一台高达十几米的500吨履带吊车正矗立在始发井一侧。它就是此次盾构始发的“主力军”。 作为成都市首个，也是目前在建线路中唯一的一个四线换乘站，1号线、4号线骡马市站已经建成，正在建设的是18号线和10号线骡马市站。据介绍，该盾构将长距离穿越天府广场站、锦江宾馆站及区间隧道等既有1号线、2号线运营线路。预计该段区间隧道在明年8月贯通。
发布日期：2023-08-30 来源：四川发布 浏览次数：1163
8月28日，全长120米的“地下巨龙”经过40多天的吊装下井、组装，从成都地铁最深车站——18号线三期骡马市站始发，向省体育馆方向挺进。现场，一台高达十几米的500吨履带吊车正矗立在始发井一侧。它就是此次盾构始发的“主力军”。 作为成都市首个，也是目前在建线路中唯一的一个四线换乘站，1号线、4号线骡马市站已经建成，正在建设的是18号线和10号线骡马市站。据介绍，该盾构将长距离穿越天府广场站、锦江宾馆站及区间隧道等既有1号线、2号线运营线路。预计该段区间隧道在明年8月贯通。
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