8月18日，彭城广场站1号线车站主体结构顺利封顶，成为1号线一期工程第17座主体结构封顶的车站。
彭城广场站位于淮海路与彭城路交叉口，为1、2号线换乘站，该站2号线车站主体结构已于2017年4月30日封顶。彭城广场站为国内地铁标志性的分离式车站，集明、暗、盖为一体，共设15个出入口，3组风亭，2个下沉广场。
彭城广场站1号线车站为半明半暗挖分离式岛式车站，包含明挖外挂厅及暗挖隧道，外挂厅为地下四层局部五层的多柱多跨框架结构，外包长度139.55m，宽度56.15m，基坑深度22.95～31.04m，外挂厅左线主隧道长37.6m；右线主隧道长136m，采用CRD法（全称交叉中隔墙法）施工。
下一步，车站将进入附属结构土建施工、车站机电安装及装饰装修施工阶段。
