“马钢渗碳齿轮钢能够顺利通过中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（以下简称中车戚墅堰）认证，并在‘复兴号’高铁及‘和谐号’动车组装车使用，这是马钢齿轮钢产品在高铁关键零部件领域批量应用零的突破，标志着马钢特钢板块产品结构调整和产业链延伸取得重大进展，充分显示了马钢在轨道交通领域的雄厚实力。马钢也由此成为国内第二家通过高铁齿轮钢认证的企业。”8月16日，在接受采访时，马钢技术中心技术总监孙维难掩激动之情。
高铁齿轮箱是高铁能量转换与传递的关键部件，渗碳齿轮钢作为其核心基础材料，其质量优劣直接决定高铁传动系统的稳定性和使用寿命。按要求，渗碳齿轮钢要达到100亿周次疲劳寿命。制造的齿轮需满足30年/2400万公里全服役周期使用年限要求。
中车戚墅堰是国内唯一一家高速动车组齿轮传动系统开发供应商，在“复兴号”动车组中的市场占有率达90%。2017年，中车戚墅堰在全国范围内寻找渗碳齿轮钢的材料供应商，多方比较后，中车戚墅堰找到了马钢。2017年4月26日，马钢与中车签署了战略合作协议。随后，马钢集中技术力量全力以赴开展了对高铁用渗碳齿轮钢的研制。用时7个月，马钢成功试制出了高铁用渗碳齿轮钢，产品经中车戚墅堰检验全部合格。2018年5月，马钢高铁齿轮钢产品开始批量在复兴号高铁CR400AF、CR400BF与和谐号动车组CRH380B等车型上装车运行。
