国铁集团最新发布的数据显示，中秋国庆假日期间（9月27日至10月6日）全国铁路累计发送旅客超过1.6亿人次，铁路日均客流量约为春运期间日均客流量的两倍。全国各地的铁路、地铁成功承受住了高负荷运行的考验。
交通强国，我芯飞腾！飞驰的高铁跑出了交通建设的“加速度”，飞腾算力也跑出了自主可控的“加速度”。作为芯片研发设计的“国家队”，飞腾一直勇当轨道交通自主创新的播种机、攻坚克难的战斗队，做科技自立自强的攀登者。在铁路领域，飞腾CPU已经取得自主创新重大突破；在地铁领域，飞腾CPU已经获得广泛应用。
携手攀登，开创中国铁路事业“芯速度”
强国建设，交通先行。党的十八大以来，交通运输工作多次作出重要论述，强调“交通是经济的脉络和文明的纽带”、“交通成为中国现代化的开路先锋”、“交通基础设施建设具有很强的先导作用”……这些重要论述为新时代交通运输高质量发展指明了前进方向、注入了强大动力。
交通强国，铁路先行。中国铁路从一穷二白发展到运营里程世界第一、技术装备世界领先，历史的车轮赋予了铁路红色基因，铸就了“科学求实、相容并蓄，自主创新、赶超一流，忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。
作为新时代、芯征程的攀登者，飞腾人与铁路人不断自我突破、追求卓越，携手开创了中国铁路事业发展的“芯速度”。例如，2020年1月，飞腾公司与中国中车集团签约；2021年4月，与中车株洲所签署全面合作框架协议，携手攻坚铁路关键设备，并以党建引领技术攻关和产业化应用。2021年11月，飞腾携手中国通号顺利完成铁路信号系统关键设备研发，在辽宁阜新矿业集团顺利应用，实现了中国铁路交通列控技术和产业链自主创新的重要里程碑。
攻坚克难，推进高水平科技自立自强
科技领军企业是国家战略科技力量的重要组成部分，要自觉履行高水平科技自立自强的使命担当。
今年3月，交通运输部、国家铁路局等部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，强调要加强交通战略科技力量、科技基础能力建设，推动产业链上下游协同开展攻关与示范应用，提升相关技术和产品自主化研发能力和水平。
在铁路领域，飞腾联合产业链重点企业强强合作，在列车控制系统、信号系统关键技术装备、运输调度系统、自助检票系统、车站综合显示系统、安检数据处理系统、办公与经营管理系统等方面，已取得重大进展。
列车控制系统是现代高速动车组、城际列车的核心技术部分，为解决“卡脖子”问题，飞腾与轨道交通装备供应商矢志创新、砥砺前行，共同推进基于国产CPU的列车控制系统的关键技术研究与验证。
铁路信号系统是保证高速列车运行安全和提高高速列车运行效率的重要技术设备，以有效可靠的技术手段对高速列车运行速度和列车追踪间隔距离进行实时监控和超速防护。基于飞腾CPU的高铁列车运行控制系统（CTCS-3）、调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC），已有多个试点应用。
此外，飞腾CPU已在高铁车站的多个系统中获得应用，自助检票系统实现了旅客进出站检票、实名制核验功能，安检数据处理系统实现了安检图像的集中管理与辅助决策应用。
广泛应用，用中国芯服务社会
地铁已成为日常出行最便捷的交通工具。在地铁领域，飞腾CPU也提供了重要的算力支撑，有力推动了轨道交通行业自主可控进程。飞腾携手生态伙伴研发的列车牵引网络控制系统、信号系统、综合监控系统（ISCS）、自动售检票系统（AFC）、掘进设备SCADA系统，已经落地应用或具备应用条件，飞腾已成为地铁领域应用非常广泛的国产CPU厂商。
以飞腾芯片提供底层算力支撑的AFC系统，在瞬间精确执行完成了数十个程序命令，识别、认证、扣款、开闸合闸一气呵成，极大地提升了轨道交通领域的出行效率。飞腾CPU已在天津、重庆、深圳、长沙、武汉、南京等城市的地铁AFC系统实现规模应用，并将应用于国内更多城市，用中国芯服务社会。
在深圳，基于飞腾芯片自主研发的掘进设备SCADA系统在地铁13号线正式投运，操作人员通过SCADA系统，高效完成数据采集、传输、存储、显示以及逻辑交互、指令下发等功能。这标志着自主CPU在关键行业应用领域取得又一重大突破，填补了国内空白。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“十四五”期间，飞腾将牢记“聚焦信息系统核心芯片，支撑国家信息安全和产业发展”的使命，继续坚持以服务国家战略需求为使命，奋勇攀登，以更高的标准、更快的速度，为轨道交通领域信创和数字化转型融合发展上下求索、再创辉煌，为推动轨道交通事业的中国式现代化不懈努力。
