8月24日凌晨4点40分，经过中铁六局北京铁建公司1600 余名参战人员共同努力，历时4小时20分施工的丰台站改建工程京沪线过渡施工完成，标志着丰台站改建第一步过渡施工顺利完成，为丰台站改建施工的全面展开创造了有利条件。未来，北京西站所有普速旅客列车都将移至丰台站开行，北京西站和北京南站专司开行高铁列车。
记者从中铁六局北京铁建公司获悉，新建丰台站位于北京西三环和西四环之间，设在既有丰台调车场内，站房建筑面积39.88 万平方米，最高聚集人数1.4万人，其建筑面积大于北京南站的32万平方米。站区总长度3.3公里，客车场首次采用双层高架车场，普速车场为11台20线，高架城际客运车场为6台12线。
为满足丰台站改建和高架平台、简支拱、行包库、主站房等相关结构物施工，需分三步对既有京广线、京沪线、丰沙线进行过渡。第一步过渡需要拨接京广线、京沪线至过渡线位，施工长度达到9.7公里，该施工完成后，可为高架平台、跨西四环路六线拱桥、行包库及站房提供施工场地。
据了解，2010年6月，建站115年的丰台站停办客运业务，改建后的新丰台站将是我国首座采用双层立体车场的大型客站。丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层。站房中间层为落客层，下层运行普速列车，上层高架车场运行高速列车。
地下可换乘地铁10号线、16号线；地面普速车场可办理京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速旅客列车始发终到作业；高架高速车场可办理京广高铁、京港（台）高铁旅客列车始发终到作业。
根据规划，丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。届时，有着120年历史的老站将变成一座能和北京南站媲美的“超级车站”，显著缓解北京西站运输压力，并将为雄安新区和京津冀一体化建设提供运力支撑。
