8月27日，随着“开拓8号”的破土到站，由中铁十四局承建的济南轨道交通R3线一期二标段项目孟家庄站至龙奥站区间右线顺利贯通，这是R3线贯通的第14个盾构区间，标志着孟龙区间双线顺利攻克。
此次贯通的孟龙区间，线路间距在13～14m之间，隧道顶埋深为2.3m～80m，主要穿越全断面中风化石灰岩地层，多次穿越填充型溶洞及上软下硬地层，区间线路最大坡度27‰。在R3全线，仅该项目区间位于此类地层。
自盾构机始发后，盾构施工面临高强度硬岩地层下滚刀损伤严重、推进工效低、常压下开仓换刀频率大、盾构姿态难控制、上软下硬地层推进功效低等问题，整个区间盾构施工累计常压开仓2144次，常压换刀275次，平均每15环就要更换一次刀具，极大影响施工进度。
期间，第三项管中心召开多次专家会、生产调度会，不断研究调整盾构掘进参数，调整渣土改良配比，摸索硬岩地层下滚刀磨损规律的基础上合理组织施工，保证了盾构机的掘进效率。同时，在施工过程中实行24小时不间断监控，通过实时测量地面沉降、信息化监控等措施，有效控制掘进参数，合理进行现场施工组织。历时323天，掘进拼装4638环，最终保证顺利贯通。
2018年以来，在集团党委的正确领导下，第三项管中心注重安全生产和文明施工双提升，持续强化施工管理力度，确保安全生产形势稳定。目前，该项目正在进行剩余的附属结构施工，各项安全质量工作可控，相信不久的将来会为济南市民交上一份满意的答卷。
