8月25日，随着最后一方混凝土的成功浇筑，竹村站主体结构顺利实现封顶，成为4号线三期工程首个主体封顶的地下车站，4号线工程建设取得了又一突破性进展。
4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华区的范围内，线路总体呈南北向，由现运营的4号线终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站，其中清湖北站为高架站，而观澜站则规划与龙华现代有轨电车换乘。
此次实现封顶的竹村站位于观澜大道与竹村路丁字路口，车站主体位于观澜大道路面下，沿观澜大道路南北向布置，车站全长223米，车站主体标准宽度为20.2米，为地下二层岛式车站，采用半盖挖法施工。竹村站位于龙华核心区，沿线两侧遍布居民区及商业开发区、办公用地、工业厂房，交通繁忙，人流量大，交通疏解及管线改迁协调难度大，施工风险高。
此次实现封顶的竹村站位于观澜大道与竹村路丁字路口，车站主体位于观澜大道路面下，沿观澜大道路南北向布置，车站全长223米，车站主体标准宽度为20.2米，为地下二层岛式车站，采用半盖挖法施工。竹村站位于龙华核心区，沿线两侧遍布居民区及商业开发区、办公用地、工业厂房，交通繁忙，人流量大，交通疏解及管线改迁协调难度大，施工风险高。
竹村站于2016年8月正式开工，相关建设单位发扬工匠精神、争先创优，获取沿线产权单位、社区、居民等的理解和支持......全力推进工程建设进程，较原定工期提前20天圆满完成了竹村站主体结构施工任务， 成为4号线三期工程首座主体结构封顶的地下车站。
竹村站主体结构顺利封顶，为站后工程施工和附属工程建设奠定了坚实基础。同时，车站土建施工将转入车站出入口和附属结构的施工，施工占用道路将逐步解除围挡，恢复观澜大道竹村站段主线路面交通，实现还路于民。
