8月28日，笔者从重庆江津综合保税区（以下简称江津综保区）获悉，江津区发展“水公铁”多式联运的支柱性平台——珞璜铁路综合物流枢纽建设推进顺利。目前，该项目已完成工程总量的98%，整个工程已进入收尾冲刺阶段，预计9月底投入使用
珞璜铁路综合物流枢纽总投资45亿元，占地3600亩，其中货场投资22亿元，占地1500亩，设计年吞吐量2000万吨。按照规划，该项目新增设到发线10条，新建4条贯通式货物线和9条尽端式货物线，是重庆最大的笨重货物、集装箱、怕湿货物运输物流中心。
今年来，珞璜铁路综合物流枢纽工程完成了站改工作，并相继启动了新信号楼建设、货场连接川黔线3组道岔插入、货场硬面铺设、货场道路铺设、长铁电力线路送电、小汽车堆放场土石方填筑等多项工作。截至目前，珞璜铁路综合物流枢纽货场站站前工程已基本完成，货场站后工程总体完成95%。
该项目建成投用后，将与珞璜长江枢纽港、重庆绕城高速公路形成“水公铁”多式联运无缝对接的强大合力。珞璜铁路综合物流枢纽不仅邻近珞璜长江枢纽港、华能港、玖龙港等多个大型港口，还可以通过绕城高速公路与成渝、渝泸、渝黔和渝湘等多条高速公路有效联动，形成强大的集疏运能力，极大地强化江津综保区、珞璜工业园“水公铁”多式联运交通优势，实现集货、仓储、物流和销售的供应链一体化，可以大幅度降低企业的物流成本。
在促进江津乃至全市对外开放发展方面，珞璜铁路综合物流枢纽也有非常重要的作用。
该项目建成投用后，可通过渝贵铁路、沪昆铁路连接贵阳、昆明，进而辐射西南各省，通达东南亚各国，不仅成为中新互联互通南向通道的重要组成部分，还可快速连接泛亚铁路、中欧班列（重庆），为江津区乃至全市开放型经济发展提供充足的物流、信息流、资金流保障。
