据Iranintl报道，经过7年的漫长谈判，伊朗德黑兰地铁管理负责人Masoud Dorosti证实，由于列车服务年限过久，德黑兰地铁将从中国购买791节新车。
据了解，购买791辆地铁车辆的合同是德黑兰地铁乃至伊朗历史上最大的地铁车辆合同。
另据伊朗《金融论坛报》2018年3月报道，伊朗时任内政部城乡市政组织城市轨道交通司司长萨拉黑（HosseinRajabSalahi）表示，中国企业与德黑兰地铁车辆公司中标德黑兰630辆地铁车项目，总金额超过7.8亿欧元。目前，由于车厢数量增加到791节，合同金额据估算应超过10亿美元。
根据公开报道，德黑兰地铁1、2号线由中信国际承建，3、4、5号线由北方国际承建，车辆之前全部由中企与伊方合资的德黑兰轨道车辆制造公司提供。
受制裁影响，西方公司陆续撤出伊朗市场。伊核问题全面协议达成后，虽然联合国解除了对伊制裁，但美国仍禁止本国企业和个人与伊方合作，大部分欧洲企业担忧制裁卷土重来，对伊朗市场也持谨慎观望态度。在此背景下，伊方通过加强与中资企业合作，缓解本国资金紧缺、技术落后的困境。以地铁行业为例，中资企业的加入，不仅帮助伊朗完成了西方公司撤离后留下的“烂摊子”地铁项目，合资公司还提升了伊朗自主生产轨道车辆的能力。
中伊合资德黑兰轨道车辆制造公司下属轨道车辆组装厂目前在中东地区处于业内领先地位，这少不了中方技术和投资的功劳。伊方还希望从中国引进更多更先进的新技术和设备。
