8月30日，现代快报记者从南京地铁获悉，7号线试验段螺塘街站主体结构最后一块顶板混凝土顺利浇筑完成，并实现了“封顶”的目标，为西善桥—螺塘街区间盾构始发奠定了基础。
记者了解到，7号线位于长江南岸，为东北至西南向的大运量区域线，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，线路串联西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路长约35.49km，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下敷设方式。7号线是南京第一条全面采用全自动驾驶技术的线路，设计时速为80km，预计2021年12月31日通车试运营。
据悉，试验段螺塘街站自2018年1月14日进入主体结构施工以来，项目部精心组织，先后克服了冬季施工、高温作业等不利影响，春节后迅速掀起大干高潮，只为顺利完成施工任务。在主体结构施工中，为确保主体结构施工进度及实体质量，一次性投入大型定制钢模板2套，盘扣式脚手架800吨，定做钢筋加工棚一套，小型门式提升机2台，吊车若干台，增加土方开挖机械设备投入，24小时连续作业，攻坚克难，其中5月份完成了10块板的混凝土浇筑任务。
在确保施工进度顺利推进的同时，项目部牢牢把紧质量安全关，从技术交底开始，确保每一份交底都交到作业人员手中；加强隐蔽工程检查验收力度；严格按照37号令要求落实危险性较大的分部分项工程安全管理规定，对模板支架系统进行挂牌验收，最终确保了车站质量安全，在检查中得到了上级单位好评。
记者了解到，螺塘街站主体结构“封顶”也是7号线首座实现“封顶”的车站，为该站后续的工作赢得了宝贵时间，也为2号线西延线施工提供了良好条件。
