“当当，当当......”今天上午，苏州有轨电车2号线正式开通试运营。这标志着苏州高新区开启有轨电车网络化运营新时代。
从8月25日至30日，苏州有轨电车2号线开展了万人免费试乘活动。最终，超过8.6万人次前去“尝鲜”。
2号线是苏州有轨电车网络中的骨干线路，承担着高新区西部生态旅游度假区、苏州科技城至浒通城际站片区的快速公共交通联系功能，弥足了高新区西北部区域地铁沿线的空白，给市民的交通出行带来极大便利，具有重要地位。
有轨电车2号线列车实现“苏州造”
据悉，苏州有轨电车2号线车辆是在1号线基础上车辆实现转向架、列车网络系统、牵引系统等核心系统的国产化突破，整车国产化率已超过80%。
在外观设计上充分考虑生态、科技元素，以苏州丰富水资源为灵感，车头设计呈“水滴造型”，融合生态与科技发展的理念；内装采用橙色设计，以此象征苏州高新区像冉冉升起的朝阳。
网络设计采用双重冗余、热备份网络拓扑结构，牵引、制动、空调等设备采用单独控制保护方式，系统更为稳定可靠。值得一提的是，车体采用了钢铝混合铆接结构，车体自重降低，车辆运营能耗降低；而采用变频热泵空调，也将能耗大大降低，使车辆更加节能环保；总的来说，预计能耗要比现行1号线有轨电车下降10%左右。
2号线运行效率较1号线初期相比提高30%
苏州有轨电车2号线全长18.463km，初期开通13座站点，地面站11座、高架站2站。全线沿途中4次跨越运河，下穿国道、省道，全线高架达5.84km，下穿通道长1.086km，有效避开沿线25个道路交叉点，运营环境得到明显提升，运行效率与1号线初期相比提高30%。
苏州有轨电车2号线开通后，票价按照2元一票制，各项优惠政策也与1号线一致。2号线与1号线在龙康路站相互换乘，换乘收费参照公交车。
“有轨电车2号线分主支线运营”。据有轨电车运营负责人介绍，2号线开通初期，线路旅行速度27.46km/h，全线单程运营36分钟。高峰段上线车辆8列，发车间隔10分钟，平峰上线车辆7列，间隔11分26秒。
苏州2号线预计经过一年磨合期后，旅行速度将达到33公里以上，全程控制住30分钟以内。
