8月31日15:16，随着济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌亲手启动演马站变电所35kV开关柜总开关，并一次合闸成功，标志着由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1线供电系统安装工程全线电通。R1线全线电通，将为后期通信、信号、风水电、消防及热滑调试等诸多环节创造了施工条件，为2019年元旦通车试运行奠定了坚实基础。
此次全线电通是继7月31日R1线全线轨通以后所取得的又一阶段性胜利。为确保R1线全线电通，济南轨道交通集团联合中铁电气化局集团，克服高架段技术要求高、工期压力大、交叉施工等诸多实际困难，倒排工期，科学组织，优化工艺，积极开展劳动竞赛，先后完成首次通电、变电所基础预埋、设备安装、电缆敷设、二次接线和设备试验等工作，共计安装电气设备232台、电缆敷设48700米，完成自检和验收检查后，最终实现了全线电通的节点目标。
为确保全线列车及各类设备正常带电运转，R1线全线配置2座主变电所，分别位于大学城站和大杨站，另有牵引降压混合变电所10座、降压变电所4座、跟随式降压变电所3座。
目前，R1线正加快车站附属结构、联络通道出入口等建设，压茬推进车站装饰装修、风水电安装、弱电施工等工作。下一步，济南轨道交通集团将按照市委市政府加快推进轨道交通工程建设的部署要求，在确保工程质量和安全生产的前提下，协调组织R1线各参建单位保证后续各项工程节点按期实现，早日实现泉城人民的地铁梦，为打造“四个中心”、建设“大强美富通”的现代化国际大都市作出积极贡献。
●地铁小知识
轨道交通建设中，以轨道工程为界限，轨道工程之前工程为站前工程，轨道工程之后的(不包含轨道工程)工程为站后工程。站前工程包括路基、桥梁、隧道、房建等，站后工程包括供电、机电、给排水、通风、装修、弱电等。
洞通：指的是地铁隧道、桥梁实现贯通。
轨通：铺轨工程结束。
电通：供电系统正式带电。
