随着一列电客车缓缓驶向隧道正线，青岛地铁13号线开始空载试运行。此次试运行为期3个月，预计11月底结束。待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，这也标志着西海岸新区将迈入地铁时代。
西海岸将迎来首条地铁线
13号线位于青岛市西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于西海岸新区的嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区、古镇口创新示范园、董家口经济区，终到董家口火车站，共设23座车站，其中14座高架站、9座地下站，线路全长70km。
作为西海岸新区首条轨道交通线路，截至目前，13号线基本实现了轨通、通讯通、电通，于8月31日通过项目工程验收。线路除井冈山路站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、董家口火车站5个站为侧式站台，其他站均为岛式站台。
“清新绿”列车开跑“测试”
从外观看，地铁13号线整体采用浅绿色调，不仅车体有流线型的绿色条纹，车内浅绿色的座椅、扶手吊环也让人眼前一亮，整体感觉特别小清新。13号线电客车采用4节编组，开通后最高运行速度可达120公里/小时。13号线与多条线路换乘，设古镇口车辆基地一处，灵山卫和董家口停车场两处，开通之后整条线路的运行时间约为65分钟。
试运行原则按照载客运营标准进行全线管控，通过模拟13号线开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动。在此期间，地铁不对外载客。“通过‘跑图’，我们进一步检验运营行车组织、客运组织及设备保障各方面的组织和响应能力，提升运营作业人员在培训、故障模拟和应急演练等方面的综合能力水平。”青岛地铁西海岸运营中心相关负责人介绍说。
13号线的开通，不仅为西海岸新区的发展注入强大动力，同时也是我市继3号线、2号线和11号线之后开通的第4条地铁线路，将通过与1号线等线路的换乘，进一步丰富和完善青岛市轨道交通线网布局。
链接：空载试运行的四个阶段
13号线试运行分为四个阶段，第一阶段属于人机设备磨合阶段，信号系统采用点式（ITC）、人工驾驶（ITC-CM），主要熟悉点式模式下信号系统的操作及特性。通过车辆、信号、供电等设备系统的运转，验证设备功能。
第二阶段采用CBTC模式运行，列车采用人工驾驶与自动驾驶混跑。本阶段随着设备调试的进一步完善，设备性能趋于稳定，增加上线列车数量，提高列车运行速度。
第三阶段采用ITC/CBTC模式运行，本阶段属于高密度行车阶段，安排列车连发，先后组织全部上线列车采用大交路、小交路运行，测试高峰折返能力。验证设备的可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。
第四阶段信号系统采用CBTC模式，本阶段属于模拟试运营阶段，按照运营期间时刻表组织行车，采用大小交路套跑。验证时刻表执行情况，统计各项指标，各项指标要达到试运营评审要求。
按照程序，为期三个月的试运行完成后，13号线将迎来载客试运营前的最后一道把关，即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价，为地铁运营提供可靠保障。试运营基本条件评审最终通过后，方可开通试运营。
