据 ABC7 新闻报道，令人惊讶的是，旧金山城市交通局 (SFMTA) 的地铁控制中心居然自 1998 年以来一直依赖基于软盘的计算机系统运行。更让人不安的是，SFMTA 主任担心在系统发生“灾难性故障”之前无法完成升级换代。
硅谷素来以科技创新闻名于世，这里云集了众多计算机领域的标志性先驱企业及其总部。然而，就在这些讨论着人工智能、半导体和机器人的公司总部附近，支撑着城市交通命脉的地铁控制系统却显得如此古老。
在 ABC7 的报道中，SFMTA 的一位高管解释说，这个对于地铁运行至关重要的 1998 年的系统是在“计算机还没有硬盘的时代”引入的。这一说法可能有些偏差，因为早在 90 年代初，硬盘就已经在家用电脑中普及。
IT之家注意到，对于报道中提到的软盘类型似乎也存在一些混淆。在有关老旧地铁控制系统的视频片段中，记者数次展示了一张 3.5 英寸软盘。但她同时也提到，系统每天都需要用三张 5 英寸软盘进行更新。也许是将 3.5 英寸软盘误认成了 5.25 英寸软盘，因为后者才更符合 80 年代的标准配置。
回到正题，SFMTA 主任 Jeffrey Tumlin 解释说，当前的地铁管理系统已经运行了 26 年，超过了其设计的使用寿命 (20-25 年)。尽管 Tumlin 坚称目前系统一切正常，但他也担忧地表示，“随着时间的推移，软盘上数据退化的风险会越来越大，最终肯定会发生灾难性故障。”希望这个“灾难”仅仅是针对计算机系统本身，而不是满载乘客的地铁列车。
SFMTA 主任表示，任何新系统的实施大约需要十年时间和数亿美元的资金。目前还没有确定承包商，因此长达十年的开发周期尚未开始，但官员们正致力于为旧金山及其周边地区的列车和地铁打造一个全面升级的系统。
