4月13日获悉，中国通号卡斯柯公司与赢联盟西芒杜铁路股份有限公司签署了几内亚马西铁路信号及列车运行控制系统采购合同，标志着中国自主研发的基于卫星定位的移动闭塞列控系统首次走出国门，实现了中国铁路技术装备在国际市场的又一突破，进一步推动了中非共建“一带一路”合作进程。
针对海外货运铁路运量需求大，运维环境恶劣的客观难题，卡斯柯为马西铁路量身打造了安全、高效、经济的货运铁路移动闭塞解决方案。
这一创新方案利用智能信息处理、多源融合列车自主定位、全电子目标控制、SIL4列车完整性检查、重载列车控制等先进技术，实现了高集成度的综合调度指挥、不依赖区间设备的轻量化列车控制，将助力马西铁路实现亿吨级年运量目标。
基于卫星定位的移动闭塞列控系统
基于卫星定位的移动闭塞列控系统是卡斯柯长期坚持自主创新的重要成果之一，2019年，新型列控技术方案通过专家评审，开始进入软硬件研发和试验验证阶段；2020年，车载设备样机研制成功，各子系统软件开发完成。
2021年7月，由卡斯柯深度参与的、被列入国家重点研发计划的《基于动态间隔的运能可配置列车运行控制技术》现场试验顺利通过专家验收评审。
→在现场试验中，这套新型列控系统实现了北斗卫星列车定位、车车通信和移动闭塞追踪三大功能的首次现场应用，开创了业内先例，被与会专家评价为“世界首例，中国原创”。
2021年11月，由陕西铁路物流集团有限公司牵头，卡斯柯自主研发的基于北斗定位的移动闭塞列控系统在靖神铁路完成多车追踪试验；2022年3月，完成了满载的万吨重载列车追踪试验。
2023年7月，该系统在若和铁路正式开通试运行，首次实现了“北斗定位+列车移动闭塞追踪”这一创新技术在国家铁路的成功应用。
2023年12月，该系统成功在中国平煤神马集团矿区铁路投入使用，助力矿区铁路实现运营效率和安全的双重提升。
随着此次签约马西铁路，该系统也将走向更广阔的世界舞台，进一步彰显了卡斯柯强大的技术创新实力，也将为全球货运铁路技术装备升级提供有价值的参考和借鉴。
马西铁路
马西铁路起点为几内亚马瑞巴亚港，终点为西芒杜矿区，不仅是世界级铁矿西芒杜矿区实现规模开采、海铁联运的重要配套工程，更是几内亚迄今为止修建的最长现代化铁路，也是非洲首条采用基于卫星定位的移动闭塞列控系统的长大干线铁路。
自西向东横贯几内亚，正线全长551.92km，新建车站12座，途经金迪亚、马木、法拉纳及康康等四个大区的12个省市，承载着几内亚人民对经济社会发展的热切期盼。项目设计为内燃牵引双线重载铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备。
