4月15日晚间，神州高铁发布了2023年年度报告，去年全年，公司营业收入实现了大幅增长，亏损则进一步下降。
神州高铁是国家开发投资集团控股管理的央企上市公司，历经二十七年发展，主营业务涵盖两大板块，轨道交通运营检修装备和轨道交通运营维保服务。
营收大幅增长、减亏成效显著
去年全年，神州高铁实现营业收入25.12亿元，同比大增41.66%。
营收增长的同时，神州高铁的现金流情况也进一步改善，2023年，现金及等价物的流出大幅下降。对此，神州高铁表示，2023年，公司将经营回款作为首要任务，组建专项工作小组，强化应收账款管理，全年实现经营回款28.02亿元，同比增长8%，创近3年新高；年末公司应收账款余额29.73亿元，同比增长6%，远低于营业收入增幅；通过经营结余资金偿还有息负债，进一步压降有息负债规模，财务费用同比降低5.84%，公司融资结构及融资成本有所优化。
稳健发展下，神州高铁公司在成本控制和运营效率提升上也取得了显著成效，减亏工作取得了积极成效，2023年，公司归母净利润和扣非净利润较2022年均有所下降。值得注意的是，在公司2023年的亏损中，有相当一部分亏损来自资产减值，公司方面透露，2023年度，神州高铁计提商誉减值准备、存货跌价准备、应收款项信用减值准备、长期资产减值准备等合计约5.83亿元。虽然大额减值是神州高铁2023年亏损的重要原因之一，但也让公司降低了经营风险。
传统业务稳健发展、运营维保服务未来可期
神州高铁营收大幅增长背后，是两大业务板块的共同发力。
具体来看，2023年，神州高铁的轨道交通运营检修装备业务实现营收22.94亿元，同比增长41.92%；轨道交通运营维保服务业务实现营收1.97亿元，同比增长37.39%。
轨道交通运营检修装备是神州高铁的传统业务，经过二十七年发展，公司已具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础，旗下多家子公司是“专精特新”企业，在车辆检修、信号控制、线路维护、车载电子、轨边检测、数据服务等细分领域拥有领先的技术实力，具备市场竞争优势地位。
截至2023年末，神州高铁轨道交通运营检修装备业务覆盖中国全部85个高铁动车检修基地和段所、60余个机车和车辆检修基地和段所、15个高铁焊轨基地、200余条城市轨道交通线路、330余个货站、500余条货运专用铁路、2900余个高铁和地铁车站等
值得一提的是，今年三月份，国家发改委研究制定会同有关部门研究制定了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提到，要支持交通运输设备更新，这无疑为神州高铁的长期发展注入了一剂强心针。在政策的推动下，公司有望在轨道交通设备的更新换代中抓住更多市场机遇，进一步提升其在行业内的竞争力和市场份额。未来，随着更多城市的轨道交通网络扩张和老旧设备的更新换代，神州高铁的轨道交通运营检修装备业务有望在未来几年内实现稳健增长。
除了传统的轨道交通业务外，神州高铁在运营维保服务领域也取得了突破性进展。在轨道交通运营维保服务领域，神州高铁主导了天津地铁2号线的运营，并参股天津地铁3号线、7号线。此外，神州高铁还参与了多家钢厂、电厂、矿场等货运专用铁路线的维保业务。
年报发布同日，神州高铁还发布了ESG报告。报告显示，2023年，神州高铁共获授权专利87件，其中发明专利25件、PCT国际专利4件。截至2023年底，公司累计有效专利数820件，其中发明专利229件。
此外，神州高铁还通过不定期召开务虚会、专题会的形式，推动年度重点工作落实，夯实企业发展基础，以实际行动提振市场信心。2023年公司股价涨幅2.61%，高于铁路交通设备指数0.29%的涨幅。
