位于安徽中南部的庐铜铁路人工精调阶段正如火如荼的进行中。记者9月4日从上海局集团公司合肥工务段了解到，截至9月2日，庐铜铁路累计完成正线精调80公里，道岔40组，为全线联调联试奠定基础。 据介绍，庐铜铁路设计时速为120公里的单线铁路，西起合九铁路柯坦站，经庐江县南部，至无为县跨越长江，东接铜陵站，连接芜铜、铜九铁路。投入运营后，对促进煤炭等矿产品运输，推动安徽省沿江经济发展将起重要作用。目前，工务段负责117.761KM线路精调工作。
早在6月20日，合肥工务段从专业科室和线路、桥梁车间，抽调技术骨干，组成验收小组，对所辖长江以北路段的线路、桥梁以及栅栏网等附属设施，进行拉网式检查，对检查出的问题逐一登记，做好记录，为下一步精调工作做好准备工作。
8月6日，庐铜铁路人工精调阶段正式拉开“帷幕”，分7个组每天对线路、道岔进行测量、改道、轨向调整、打磨等，线路精调日平均推进量在3.9公里、道岔2组。
据了解，9月中旬左右，人工精调阶段将逐步转入大机施工配合阶段，进行机械化线路、道岔捣固工作，对前期人工精调进一步加固。
