广州日报讯：6月18日凌晨3时25分，梅龙高铁龙川西、五华、梅州西3座牵引变电所8条馈线27.5千伏所有开关相继合闸，接触网首次送电成功。这标志着梅龙高铁实现全线接触网带电，为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。
接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到铁路接触网上，为高铁列车运行提供动能，这是联调联试前的关键工序。
为确保此次送电成功，广铁集团深圳供电段联合施工单位提前制定了详细的送电方案和应急预案，组成百人作业团队，对全线接触网设备开展平推检查，确保新线设备质量一次成优。
送电前，深圳供电段验收人员在进行变压器差动保护试验时，充分运用了“析、算、测、校、验”五字工作法，对梅龙高铁新建变电所的设备进行全面检查、试验。
送电后，经过技术人员的检测，梅龙高铁接触网送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无异响，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。至此，梅龙高铁全线接触网送电成功。（完）
据了解，梅龙高铁线路全长约93.9公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。梅龙高铁沿线设四个车站，两个既有车站为梅州西站、龙川西站，新设兴宁南站、五华站，预计今年9月达到开通运营条件。
项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。
