6月24日，随着首块侧板预制块吊装就位，青岛地铁9号线首座装配式车站城子站正式开始拼装。
装配式车站施工被形象地比喻成“搭积木”。车站主体预制构件在工厂内完成流水化生产，然后被运到施工现场拼装。城子站预制构件分侧墙、顶板、中板、立柱、纵梁5种类型，最大构件为坦拱顶板，重量约103.3吨。
与传统现浇结构地铁车站相比，装配式车站具有诸多优势：更安全，现场施工人员由150人减少为30人，取消了大量模板脚手架安拆、钢筋绑扎焊接等环节，施工风险大大减少；更优质，预制构件工厂化加工、标准化拼装，实现了混凝土自防水；更高效，一座标准装配式车站可节省工期4-6个月；更绿色，一座标准装配式车站可节省钢材约800吨、木材800立方米，可减少施工废弃量50%，减少碳排放量约4158吨，减排20%。
下一步，青岛地铁将持续围绕“建设世界一流地铁”目标体系，坚持创新引领，积极开展技术攻关和管理创新，全面提速工程建设。
