7月1日下午，厦深铁路广东公司联合中国铁建大桥局开展深江高铁全线首榀箱梁架设启动仪式，以深江高铁建设的重大进展为党的生日献礼。
16时许，随着一榀长32.6米、宽12.2米、重达710吨的预制双线箱梁平稳地架设在横栏站桥段桥墩上，标志着深江高铁建设关键节点——首榀箱梁架设成功，项目进入全线架梁施工阶段。
预计2025年12月左右，深江高铁将完成所有箱梁的预制和架设任务。（广铁供图）
箱梁是高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场提前生产完成后，由架桥机在下部工程完成后进行架设，可以有效加快工程进度，节约工期。
中国铁建大桥局项目经理李家茂表示，深江高铁其承建管段长23.72公里，包含490榀箱梁制运架任务，目前制梁场已预制箱梁25榀，预计2025年12月左右将完成所有箱梁的预制和架设任务。
据悉，深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。
项目开通运营后，将进一步密切珠江两岸联系，使深圳前海自贸区与广州南沙自贸区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达，对完善广东省东西两翼高速铁路建设，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展具有重要意义。
