近日，铁一院牵头申报省发改委管理的陕西省轨道智能建造工程研究中心成功获批，铁一院再增一项省级高层次科技创新平台。
陕西省轨道智能建造工程研究中心旨在以工程项目为依托，以工程中的重、难点问题为导向，开展轨道新技术、新产品、新工艺及新装备的研发，形成国内领先、国际知名的轨道工程技术创新与产业化基地，为陕西省贡献高质量的工程技术创新平台，为国家重大工程建设提供技术支撑。
专家组赴铁一院参观调研
聚沙塔，炼腾飞之姿
工程研究中心以铁一院为主体单位，联合西南交通大学、铁一局新运工程公司、陕西长美科技公司共同组建，是典型以“产、学、研、用”为纽带的科技攻关主体。
主体单位铁一院拥有以极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室、陕西省铁道及地下交通工程重点实验室、中国铁建BIM工程实验室等为代表的高端科研平台，围绕交通工程领域，取得了一大批重大创新成果，累计授权专利1590 余项，获国家和省部级科技奖500余项，国际、国家和省部级优秀勘察、设计、咨询等各类奖项1471项。依托前沿技术攻关，联合上下游企业联动，可实现新技术、新产品“理论→设计→制造→孵化”的全产业链布局。
重大创新成果一览
积跬步，露宝剑锋芒
承载铁路建设潮流，以创新建设为抓手，工程研究中心围绕国家重大工程面临的技术难题，开展核心技术攻关。“十三五”至今，工程研究中心在铁路轨道方向主持或参与国家级、省部级、国铁集团及建设单位等相关科研课题50余项，承担或参与铁路总公司、铁道学会等各项标准编制30余项，累计获得国家科技进步奖2项，中国铁道学会、国铁集团、陕西省等各级奖励共计110项，其中，科学技术奖共计50余项，勘察设计奖50余项。
工程研究中心科技创新板块
针对全国各类复杂气候和地质条件，经数十年的技术积累，工程研究中心掌握了以复杂山区高速铁路无缝线路无砟轨道关键技术、严寒地区无砟轨道设计与应用关键技术等为代表的一系列核心技术成果，在高速铁路、普速铁路和城市轨道交通工程中得到广泛应用。
开新局，顺工程脉络
为顺应工程建设需要和行业发展需求，工程研究中心在BIM及信息化、轨道部件产品研发、轨道工程运营综合监控、轨道结构状态监测等领域持续发力。
搭建了铁路轨道BIM综合设计系统和CRTSⅢ型板式无砟轨道信息管理平台等平台11个；研发了城市轨道交通用扣件、轨枕、轨道板及道岔；开展以大数据自动化检测、监测为核心的轨道交通智能运维、工务养修技术研究，设计并应用了不良地质区域轨道状态监测系统、断轨监测系统；相继开展了城市轨道交通减振降噪测试评估、轨道结构及部件参数试验测试、轨道平顺性精测与评估等各类轨道性能及状态测试评估；持续推进极端复杂环境下新型轨道结构研发等前沿技术问题。
工程研究中心坚持以科技创新为基础，拓宽多领域生产经营思路。结合生产项目，孵化创新技术产品，不断加强行业内制造企业、科研高校和工程队伍深度合作和交流，深化“产-学-研-用”一体化格局，通过“理论+设计+研发+转化”流线，保有专利的先进性和唯一性，积极推进产业链上游、中游和下游的联调联动，所布局的经营领域具有开阔的市场前景。近年来，共承揽专利产业化技术创新合同1亿元以上。
核心专利保有
谱新篇，谋工程所需
面向交通强国、制造强国等国家重大战略需求，工程研究中心致力于以高速铁路、重载铁路、城际铁路和城市轨道交通等为研究对象，以项目为依托，聚焦轨道工程智能建造及信息化，轨道部件、装备研发及高端制造，极端复杂工程与环境条件下轨道设计与建造，轨道工程智能运维及服役品质提升等轨道交通领域重点任务开展基础研究与技术创新。
积极推进时速600公里高速磁浮铁路、超高速磁浮铁路关键技术研究，通过近7年的项目研究及固定团队创新实践，积累了丰富的经验，已在磁浮领域形成多项创新成果，未来，着眼新型轨道交通项目，推动磁浮技术创新和产业升级。
新兴业务发展
未来，工程研究中心将围绕高质量发展主线，积极推动科研攻关及成果转化，扎实培育新质生产力，为企业高质量发展注入新动力。
