7月10日上午9点,一台500吨履带吊与一台320吨履带吊合力将一幅重达77吨钢筋笼稳稳吊起,在十几名工人的配合下把钢筋笼缓缓放入地槽。据悉,这是台州市域铁路S2线(以下简称“S2线”)全线第一幅施工的地连墙,这标志着该项目建设开始进入到地下阶段。
“这幅地连墙钢筋笼深55米、宽5米、厚1.2米,是全线最深的一幅钢筋笼。钢筋笼成功吊入地槽需要1个多小时,随后工人们将对其进行混凝土浇筑。”S2线土建施工4标项目副经理洪超介绍,该施工点位于台州站与台州学院站点之间的S1—S2联络线工作井,地连墙施工标志着工作井全面进入围护结构施工阶段。
S1—S2联络线工作井是市域铁路S2线项目全线贯通关键节点,地下连续墙为盾构工作井围护结构,共计70幅,联络线工作井计划工期约1年。在轨道交通建设中,地下连续墙被用作深基坑的主要围护结构,承担着挡水、挡土及增强基坑稳定性的重要任务。
S1—S2联络线工作井位于金洋湿地公园内,地属海积平原区,地势平坦开阔,地表水系纵横交错,河流多弯曲,表部主要由海积的黏土组成,下部为普遍分布有的淤泥质土,因此施工难度较大。
“前期,我们多次联系指挥部将湿地公园里有价值的绿化迁出,再对工地淤泥进行清理,硬化施工便道,确保设备顺利进场。”洪超说,整个70幅地下连续墙施工,预计将耗时两2个半月完成吊装。
S1—S2联络线工作井完成后,盾构机将由此进入开挖,将S2线与S1线串联。S2线建成后将与市域铁路S1线共同组成中心城区“东进西扩、南联北跨”的台州城市轨道交通骨干网络,对推动“三区两市”融合、完善城市综合交通体系、改善居民出行条件等具有重要意义。
据了解,S2线项目全面开工以来,截至目前,高架桥梁、高架车站、山岭隧道、场段工程和盾构工作井等34个工作面全面铺开,2024年1-6月完成投资额20.85亿元,全线累计完成桩基4856根、承台299个、墩柱223个、梁片17跨。