6月30日，历时914天强力攻坚，长春轨道交通5号线最深车站——人民广场站（中铁隧道局承建）完成全部主体结构施工，为后续附属施工夯实了坚实基础。
据了解，该站为地下两层三跨岛式设计，是1号线与5号线的换乘站，车站长205m，标准段宽24.1m，最深34m，平均覆土14m，为全线最深车站。
为确保安全优质完成建设目标，施工单位采取了一系列措施。在征拆方面，深度对接各相关部门，有效加快了征拆步伐。同时根据现场实际情况，大力开展设计变更，在车站中部增加临时竖井，在既有工作井新增施工辅助通道，有效解决施工场地不足问题。
与此同时，施工单位严格把控重大风险源、关键工序、重点部位，抓实安全卡控红线、安全技术交底、安全管理文件落实，强化三级安全教育、安全培训，加强交互巡查，构筑系统管理防线。
另外，施工单位结合点多面广的施工特点，按“集中管理、统一指挥、责任明确、精干高效”的原则，将责任明确到人、层层压实，创新制订“生产技术井长”制度，加强竖井施工管控。严格按方案施工，优化施工组织，优化工装工艺，创新制作6台简易台架和2套三角模板支架，用于车站扣拱施工和侧墙施工，采取跳仓作业，提前一个半月完成了车站扣拱作业。
不仅如此，施工单位深入推进“质量提升、打通安全生产‘最后一公里’、劳动竞赛、大商务、党建主题”等5大活动，提质增效开展“七抓七强七提升”活动，全面深化管理，大力营造施工大干氛围，助力高质量建设。
目前，该段两大车站除人民广场站外，大经路站主体结构施工也在有条不紊地持续推进。
