近日，滨海快线机场站至中间风井区间（简称“机中区间”）实现隧道双线贯通。
机场二期扩建工程临时钢栈桥，是长乐国际机场扩建期间进入航站楼的唯一通道。桥下是机场交通要道金湖梅线，日均车流量最高可达5万辆。滨海快线机中区间从钢栈桥正下方穿过，与金湖梅线上下并行300余米，是滨海快线施工风险最高、难度最大的Ⅰ级风险源之一。
据了解，机中区间左线、右线分别仅历时4天、11天，在不影响机场繁忙交通的前提下，“零沉降、零隆起”近乎无感穿越机场钢栈桥。
滨海快线起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终至临空经济区。线路总长62.4公里，设计速度140公里/小时，设站15座（远期预留2座）。
截至目前，滨海快线全线15个车站已完成主体结构封顶，8座高架桥梁已全部完成主体结构施工，18个区间已有17个双线贯通、1个区间单线贯通。
其中，机场站在滨海快线通车后，可通过机场GTC楼连接机场进行换乘，换乘时间约4分钟。
