9月6日，怀邵衡铁路公司在邵阳发布，怀邵衡铁路已完成静态验收，将于9月10日开始联调联试。计划今年年底开通运营，届时怀化到衡阳最快高铁车程将缩至108分钟。
怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区，正线长312.699公里，设计时速200公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路。全线共17座车站，其中客运站10座。即，怀化南、邵阳、邵东、衡阳东等4座已有车站和安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡6座新建车站。
记者在位于邵阳县岩口铺镇的邵阳西站建设现场看到，站房装修等已基本完成，正进行收尾阶段施工。中铁建工集团项目部负责人介绍，邵阳西站外幕墙施工采用了石材幕墙、玻璃幕墙与铝板幕墙结合的新工艺，提高了材料加工安装的精度。
据介绍，怀邵衡铁路有来自中铁、铁建、建筑、交建等施工单位的2万余名施工人员参建。项目建有湖南省内最长的铁路隧道——黄岩隧道、国内罕见的高角度逆冲富水断层隧道——岩鹰鞍隧道等重难点工程。
怀邵衡铁路在怀化接沪昆高铁、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交会，在衡阳连京广高铁、吉衡铁路、衡柳铁路，是连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道。怀邵衡铁路建成通车后，将与我国横向和纵向高铁干线——沪昆高铁和京广高铁连接实现闭环，形成高铁“金三角”，进一步完善全国路网布局。
