7月17日，嘉兴市交通工程质安中心、嘉兴市铁投集团市域铁路公司相关负责人以及项目设计、施工、监理等相关人员赴广东省清远市，对嘉兴市域铁路项目首台盾构机进行出厂验收。验收组检查了盾构机自检报告、合格证等文件，并对盾构机刀盘刀具、管片拼装系统等项目进行现场详尽勘验。最终验收组一致认为各项参数满足出厂要求，符合施工要求，同意通过出厂验收。
首台盾构机顺利通过出厂验收，标志着嘉兴至枫南市域铁路项目，即将进入盾构施工阶段！
枫南线SG1标段采用“一站四机”模式，从全国首座采用连续沉井施工工法的地下车站嘉兴市域铁路枫南线曹庄站两端各自始发两台盾构机，分别向嘉兴科技城站、嘉兴南站掘进。根据施工安排，本次验收的首台盾构机预计将于四季度在曹庄站始发，向嘉兴科技城站掘进。
首台盾构机是一台适用于软土地层的土压平衡式盾构机，整机长约110米，开挖直径为8.83米，平均掘进速度可达到80毫米/分,具有地层适应性强、开挖能力强、注浆饱满等特点，将有效保障市域铁路盾构隧道施工安全。
作为长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，嘉兴至枫南市域铁路起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里，沿途设8座车站，设计时速160公里/小时。
项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。
