7月19日，在深圳地铁11号线二期中大八院站至华强南站区间施工作业现场，随着最后一节钢轨焊接完成，标志着轨道运营（新运）公司参建的深圳地铁11号线二期项目顺利实现全线长轨通节点目标，为后续联调联试、热滑和按期开通运营奠定了坚实基础。
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3站3区间。公司承担着全线9.7铺轨公里、铺设道岔4组、702根钢轨焊接的施工任务。
自项目开工以来，项目部严格按照标准化要求进行作业，强化班组建设，增强资源配置，并根据施工总体进度动态管控，确保现场施工高效推进，同时牢固树立“安全不可逾越”的红线意识，通过加强现场工序卡控、强化安全过程监管及安全应急预案执行，把责任落实到每一个员工、每一个环节。
该项目地处深圳核心区，为了确保铺轨任务安全进行，项目部克服交通管控严、噪音管控及环保要求高、交叉施工频繁等不利因素，增加作业面三个，投入运用轮胎式罐车、轮胎式铺轨机、轮轨式铺轨机、自密实工装等设备，进场施工作业人员最多达到近400人。除了增加机械设备和人员投入外，项目部加强绿色施工管理，采用新能源设备，有效减少噪声干扰和废气排放，实现节能降碳、环保施工。进入焊轨阶段后，项目部运用公司自主研发的新能源窄体焊机进行焊接作业，在提高施工效率的同时兼顾了环保及焊接质量。
据了解，深圳地铁11号线二期建成后，将实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。
