近日，国际铁路联盟(UIC)发布《高速铁路设计 工程接口》(IRS 60683：2024)。该标准由我国主持制定，是《高速铁路设计》系列标准的最后1部，与《高速铁路设计 通信信号》(IRS 60681：2021)、《高速铁路设计 基础设施》(IRS 60680：2022)、《高速铁路设计 供电》(IRS 60682：2022)共同构成世界高速铁路工程设计标准体系，进一步增强了我国在国际高速铁路标准中的影响力和话语权。
《高速铁路设计 工程接口》由中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部、中国铁路经济规划研究院有限公司等单位专家主持，法国、西班牙、德国、日本、意大利、印度等十余个国家的20余名专家参与，历时5年编制而成。
该标准系统总结了世界高速铁路工程接口设计成功经验，在充分吸纳先进科学理念的基础上，基于中国《高速铁路设计规范》TB 10621接口设计内容编制而成。标准充分吸纳了中国高速铁路综合接地系统等先进技术，引入站城一体化等前瞻性设计理念，确定了轨道与路基、桥梁、隧道接口，基础设施与通信信号接口、供电接口，通信信号与供电接口，机车车辆接口，高速铁路内外部系统接口等重点领域的接口关系和技术要求，为世界高速铁路建设运营贡献中国智慧和中国方案。
国际铁路联盟(UIC)成立于1922年，是由超过70个会员国组成的非政府性国际铁路组织，现有成员单位218个。近年来，国家铁路局积极推动铁路行业相关单位参与UIC标准化工作。截至目前，我国累计主持制定UIC标准32项(其中20项已发布实施)，累计参与制定UIC标准31项。
