8月4日，黄百铁路广西段最长隧道上里隧道首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着隧道施工进入新阶段。
上里隧道位于广西百色市乐业县新化镇百坭村，全长17276米，是黄百铁路全线最长的隧道，也是广西现有铁路隧道中最长的一座。隧道处于云贵高原与广西盆地的斜坡过渡地带，地形起伏较大，隧址相对高差达710米，隧道洞身下穿银百高速公路与长沙河主河道，施工过程中除了要克服塌方、突水突泥、洞口失稳等风险，还要确保银百高速公路行车安全，施工难度较大。
为确保隧道首板二衬混凝土的顺利浇筑，施工前，建设单位黄百铁路有限公司、云桂铁路广西公司组织中铁上海局黄百铁路项目部单位切实落实二衬混凝土浇筑首件方案，不断优化施工组织，对一线作业人员进行安全技术交底，严格把控防水板土工布、钢筋绑扎、拱顶防脱空装置安装、预埋槽道安装、二衬台车定位等工序的管控，切实以工艺保质量、以质量保安全。据了解，上里隧道于2024年6月11日正式开工建设，截至目前，正洞已掘进178米。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分。黄百铁路广西段新建隧道33座、总长109.735公里，新建桥梁33座、总长15.974公里，桥隧比高达90.6%，是目前广西桥隧比最高的铁路。项目建成通车后，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运行时间最短的货运骨干通道，对于进一步完善区域铁路网布局，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。
