8月19日，深圳市轨道交通13号线一期工程南段（深圳湾口岸站至高新中站）顺利通过项目工程验收。8月20日起，南段正式开启不少于三个月的空载试运行，为实现年内开通初期运营的目标奠定坚实基础。13号线南段建成投入运营后，将极大便利深圳湾口岸的出行，改写深圳湾口岸无地铁的历史，同时缓解高新园片区的出行压力。
将先行开通深圳湾口岸站至高新中站段
深圳市轨道交通13号线是深圳中部地区南北向骨干线，一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，线路全长22.441km。一期工程建设内容分为A、B两部分。深圳市地铁集团负责A部分，包括土建工程、装饰工程、常规楼宇设备等；港铁中铁电化公司负责B部分，包括车辆、轨道工程、机电设备及机电系统工程等，以及通车后线路的运营和维护。
为尽快服务沿线市民出行，按政府计划，13号线一期工程将先行开通南段，即深圳湾口岸站至高新中站。经过多方单位的通力合作、攻坚克难，13号线一期工程南段已按节点计划完成轨通、电通、冷滑、热滑试验等相关工作，并顺利通过项目工程验收，进入试运行阶段。
试运行期间模拟“跑图”不少于20天
试运行是地铁正式开通运营前的重要环节，通过不载客列车运行模拟实际运行情况，对车辆、供电、信号、通信等设施设备系统进行全面的测试与检验，保证设备、系统、人员之间进行充分磨合。其间通过不少于20天的模拟“跑图”（按照开通运营后的列车时刻表行车），使线路各系统运行功能和指标满足开通运营条件，也让运营人员提前熟悉运营规章制度，确保在正式运营时各系统能够达到最佳状态，为乘客提供安全可靠的运营环境。
港铁中铁电化公司总经理孟荣辉表示，空载试运行将全面检验13号线一期工程南段设施设备系统的各项功能和性能，确保其在开通后能够安全、稳定、高效地运行，也是对初期运营准备工作的一次“大考”。港铁中铁电化公司将联合相关单位，秉持高度的责任心和专业严谨的态度，有序推进试运行期间的各项工作，为南段正式开通运营打下坚实基础。
13号线列车。
13号线一期工程连接起深圳多个重要区域，线路建成通车后，可以有效缓解中西部地区的交通压力，优化城市交通结构，提升市民出行效率，对便捷深港交通、进一步深化深港两地及大湾区互联互通有着重要意义。
13号线一期线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441km，设站16个，其中换乘站12个，线路两端均预留延伸条件。一期全线采用地下敷设方式，设内湖停车场一座，深大和罗租变电所共2座。
13号线一期工程南段为深圳湾口岸站至高新中站，共7个车站，其中换乘站4个，分别为后海站（与2号线、11号线换乘）、科苑站（与2号线换乘）、粤海门站（与9号线换乘）、深大站（与1号线换乘）。13号线是全自动运行线路，列车采用GoA4级全自动无人驾驶列车运行控制系统，最高运行速度为100km/h。
