江苏省铁路办消息：近日，无锡市和泰州市相继召开了盐泰锡常宜铁路无锡段、泰州段先行用地放线放样培训动员会议，为后续先行用地取得批复及项目开工后按图施工打下坚实基础。放线放样是工程施工前最具体、最实质性的重要环节之一。
会上，用地组卷单位汇报盐宜铁路项目前期工作情况，对征地拆迁工作的具体步骤、时间节点及注意事项进行详细说明。技术指导单位就征地红线放线的技术要点、操作流程及注意事项进行了全面而细致地讲解。
本月，江苏省发展和改革委员会批复了盐泰锡常宜铁路的盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。至此，除靖江至江阴过江段外，盐泰锡常宜铁路其余区段可行性研究报告均已获批。
盐泰锡常宜铁路是江苏省“六横六纵高速铁路”规划的中部通道之一，呈南北走向，北起盐城市，中连泰州市，跨长江天堑后经无锡市、常州市，终至宜兴市。项目正线线路长度约311公里，设站11座，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时。靖江至江阴过江段受桥梁改隧道方案影响，今年才进入可行性研究阶段。目前过江隧道方案已基本稳定，相关前置要件正在加快办理，可研有望在年底前批复。
盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，隧道采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道。隧道全长8.13km，其中盾构段6.71km，明挖段长度1.42km。盐泰锡常宜铁路过江隧道工程是国家《中长期铁路网规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》的重要建设项目，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。
项目北承徐盐高铁，中连在建沪渝蓉沿江高铁，南接宁杭高铁和规划中的宜湖铁路。建成通车后，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。
